استمرار أزمة الديزل حتى عام ٢٠٢٧

أزمة الديزل التي نشأت بسبب القيود على التكرير في الشرق الأوسط وروسيا أصبحت واحدة من التحديات الرئيسية في سوق الطاقة. وفقًا لتقرير الوكالة الدولية للطاقة (IEA)، ستستمر هذه الأزمة حتى عام ٢٠٢٧.

تأثيرات أزمة الديزل على السوق العالمية

على الرغم من زيادة تدفق النفط الخام من مضيق هرمز إلى مستوى قريب من ما كان عليه قبل الحرب، إلا أن إمدادات الديزل العالمية قد انخفضت بشكل حاد بسبب القيود على التكرير في الشرق الأوسط وروسيا. ووفقًا لـ IEA، أدى هذا الضغط إلى زيادة أسعار الجملة والتجزئة للديزل في منتصف سبتمبر. في هذا الوقت، أدرك السوق أن إمدادات النفط الخام لا تعادل إمدادات المنتجات المكررة، وأن الطلب على المنتجات الوسيطة بما في ذلك الديزل قد زاد بسبب موسم الحصاد وزيادة الطلب في النقل البري والشتاء.

اقرأ المزيد: إكسون تسعى للحفاظ على غازات غيانا للسوق المحلي

تحديات جدية في تأمين الديزل

تظهر أزمة الديزل بوضوح أنه حتى خطط تأمين ١٠٠ مليون برميل من النفط من قبل مجموعة السبع، بما في ذلك الديزل، لا يمكن أن تساعد في تقليل المشاكل الحالية. كما أن الاتفاق المثير للجدل بين ترامب وبوتين لشراء الديزل من روسيا لم يتمكن أيضًا من المساعدة في حل هذه الأزمة. وقد أعلنت الوكالة الدولية للطاقة في تقريرها أن أسواق الديزل والديزل قد واجهت مشاكل جدية في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦، خاصة بسبب الاضطرابات الطويلة الأمد في عمليات التكرير في الشرق الأوسط وروسيا.

نظرًا للطلب غير المرن على الديزل، حتى مع التحسن السريع في عملية التكرير في نهاية هذا العام، سيظل تأمين الديزل متخلفًا عن الطلب. تشير هذه الظروف إلى أن إعادة بناء المخزونات المفقودة، بعيدًا عن التقلبات الموسمية المعتادة، يبدو غير مرجح حتى النصف الثاني من عام ٢٠٢٧.

في سبتمبر، انخفضت صادرات الديزل العالمية بمقدار ٧٠٠,٠٠٠ برميل يوميًا مقارنة بالعام الماضي. وقد تم تعويض الانخفاض البالغ ١.٣ مليون برميل يوميًا من روسيا والشرق الأوسط جزئيًا فقط من خلال زيادة الإمدادات من مصادر أخرى. وقد قدرت IEA أن الحرب الإيرانية من خلال القيود على الوصول إلى المنتجات، وزيادة أسعار الوقود، وآفاق الاقتصاد غير الملائمة، سيكون لها تأثيرات جدية على السوق العالمية.

انخفضت أسعار الديزل من ذروتها التاريخية التي تزيد عن ٢٠٠ دولار للبرميل في سبتمبر، لكنها لا تزال تقريبًا ضعف أسعار النفط الخام ومستويات ما قبل الأزمة. في حين أن كميات النفط الخام المتزايدة من الخليج والشرق الأوسط تُنقل بأسعار مرتفعة ومع مخاطر كبيرة.

تحولت أزمة النفط الحالية إلى أزمة نقل واحتقان في التكرير مما يزيد من الضغوط التضخمية. هذه الحالة لها تأثيرات اقتصادية واسعة بوضوح، حيث تزيد من تكلفة السلع وتؤثر على الدخل الحقيقي والنشاط الاقتصادي والتضخم.

اقرأ المزيد: رسالة فرهاد شهركي إلى مسعود پزشکیان حول اختيار وزير النفط · تضييق سوق النفط مع زيادة هجمات الناقلات وتقليل المخزونات