اتحادیه قطب شمال در آستانه جلسه‌ای از پارلمان‌نشینان شورای نوردیک در فنلاند، خواستار تصویب قطعنامه‌ای در مورد جریان اقیانوسی اقیانوس اطلس به نام Atlantic Meridional Overturning Circulation (AMOC) شده است. این جریان اقیانوسی یکی از سیستم‌های اصلی جریان‌های آبی در اقیانوس اطلس است که آب گرم و شور را به سمت شمال و آب سرد و متراکم را به سمت جنوب منتقل می‌کند.
خطرات تغییرات اقلیمی و AMOC
آرنی فینسون، رئیس هیئت مدیره انجمن حفاظت از طبیعت ایسلند، در این مورد بیان کرد: "با توجه به اینکه ایسلند تغییرات AMOC را به عنوان یک خطر امنیتی شناسایی کرده است، شورای نوردیک باید این قطعنامه را تصویب کند و از دولت‌های خود بخواهد که به رهبران جهانی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از جمله آلاینده‌های کوتاه‌مدت مانند کربن سیاه و متان تبدیل شوند." این اظهارات در پی نگرانی‌های وزیر محیط‌زیست، انرژی و اقلیم ایسلند، یوهان پال یوهانسون، در مورد تأثیر تغییرات اقلیمی بر AMOC مطرح شده است.
بیشتر بخوانید: مشارکت شورای اقیانوس جهانی در کارگاه تبادل داده‌های اقیانوسی
اقدام فوری برای کاهش گرمایش قطب شمال
اتحادیه قطب شمال همچنین از کشورهای شورای نوردیک شامل فنلاند، ایسلند، سوئد و نروژ خواسته است تا مجدداً به تعهد خود در مورد تصویب قطعنامه‌ای در اکتبر ۲۰۲۵ در مورد سوخت‌های قطبی پایبند باشند. این قطعنامه از سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) می‌خواهد که استفاده از سوخت‌های قطبی را برای کاهش انتشار کربن سیاه از حمل و نقل دریایی در قطب شمال الزامی کند. این انتشارها به ذوب یخ‌های دریای قطب شمال و یخچال‌های گرینلند کمک می‌کند.
این قطعنامه به دولت‌های نوردیک دستور می‌دهد که مقرراتی را تحت نظر سازمان دریانوردی بین‌المللی ایجاد و اجرا کنند که استفاده از سوخت‌های دریایی پاک‌تر را الزامی کند. این اقدام به کاهش انتشار کربن سیاه از کشتی‌ها در حین فعالیت در قطب شمال کمک خواهد کرد.
پیشنهاد مذکور که توسط دانمارک رهبری می‌شود و از سوی گرینلند، آلمان، فرانسه و جزایر سلیمان حمایت می‌شود، در جلسه‌ای از IMO در ماه ژانویه مطرح خواهد شد. اما این پیشنهاد نیاز به حمایت وسیع‌تری دارد، به ویژه از کشورهای قطبی مانند ایسلند، نروژ، فنلاند و سوئد. کاهش انتشار آلاینده‌های کوتاه‌مدت اقلیمی مانند کربن سیاه، متان و اوزون یکی از راه‌های فوری شناسایی‌شده برای محدود کردن افزایش دما به ۱.۵ درجه سانتی‌گراد و کاهش تأثیرات تغییرات اقلیمی بر سیستم‌های سیاره‌ای از جمله AMOC است.
پس از انتشار استراتژی قطب شمال اتحادیه اروپا در هفته گذشته، که از مقررات الزام‌آور برای کاهش انتشار کربن سیاه از حمل و نقل دریایی در قطب شمال حمایت می‌کند، اعضای شورای نوردیک اکنون باید با این موضع هم‌راستا شوند و از پیشنهاد سوخت‌های قطبی که در ماه ژانویه در IMO مطرح خواهد شد، حمایت کنند.
کربن سیاه به عنوان یک آلاینده اقلیمی کوتاه‌مدت، ناشی از احتراق ناقص سوخت‌های فسیلی، تأثیری بیش از ۱۶۰۰ برابر کربن دی‌اکسید در یک دوره بیست‌ساله دارد و حدود ۲۰ درصد از تأثیرات اقلیمی حمل و نقل دریایی بین‌المللی را تشکیل می‌دهد. این آلاینده نه تنها در جو به گرمایش کمک می‌کند، بلکه در صورت نشست بر روی برف و یخ، ذوب آنها را تسریع می‌کند.
بیشتر بخوانید: مالزی مناطق دریایی حساس جدید را معرفی کرد · استراتژی قطب شمال اتحادیه اروپا نفت و گاز را کنار گذاشت
