أعلنت شركة BYD، عملاق السيارات الكهربائية في الصين، يوم الخميس عن إيرادات الربع الثالث من عام ٢٠٢٣، مما يدل على التحديات المتزايدة أمام شركات السيارات الصينية. وأفادت الشركة أن صافي أرباحها في هذه الفترة بلغ ١٠.٠٢ مليار يوان (ما يعادل ١.٥ مليار دولار)، ورغم النمو بنسبة ٢٨% مقارنة بالعام الماضي، إلا أنه أقل من توقعات المحللين التي بلغت ١١.١ مليار يوان.
نمو الإيرادات والتحديات المحلية
بلغت إيرادات BYD في هذه الفترة ٢٢١.٥ مليار يوان (حوالي ٣٣.٣ مليار دولار)، مما يدل على زيادة بنسبة ١٣.٦%، لكن هذا الرقم أيضًا أقل من توقعات السوق. تأتي هذه الإخفاقات في الإيرادات في وقت تواجه فيه BYD منافسة شديدة وانخفاض الطلب في سوقها المحلية، وتعتمد بشكل كبير على المبيعات الدولية وهوامش الربح الأعلى.
اقرأ المزيد: ميزانية جان هيلي تحت الضغط لزيادة النفقات الدفاعية
نتائج شركات السيارات الصينية الأخرى
بالإضافة إلى BYD، أعلنت شركة جيلي (Geely Automobile) أيضًا عن نتائج الربع الثالث في نفس اليوم. أفادت جيلي أن صافي أرباحها قد زاد بنسبة ٢٨% ليصل إلى ٤.٨٤ مليار يوان (٧٢٦ مليون دولار)، وهو أيضًا أقل من توقعات ٥.١٩ مليار يوان. كما زادت إيرادات هذه الشركة في الربع الثالث إلى ٩٨.٩٦ مليار يوان، وبلغت مبيعاتها حوالي ٨١٢,٥٠٠ سيارة في هذه الفترة.
تشير هذه النتائج المتضاربة إلى تحول أوسع في صناعة السيارات في الصين، حيث تتجه الشركات بشكل متزايد نحو الأسواق الخارجية للهروب من المنافسة الشديدة في الأسعار في السوق المحلية. مع ارتفاع أسعار البنزين والديزل في أوروبا، زادت تسجيلات السيارات الكهربائية في هذه القارة بنسبة ٦٠% في سبتمبر، مما استفادت منه BYD أيضًا.
استجابةً للتحديات الجديدة، تقوم BYD بتوسيع طاقتها الإنتاجية في أوروبا، ومن المتوقع أن يصل مصنعها في المجر إلى الإنتاج الضخم قبل نهاية عام ٢٠٢٦. كما تواصل جيلي توسيع نطاقها الدولي بالتعاون مع فورد في إسبانيا. بالنسبة لكلا الشركتين، أصبح النمو الخارجي ذا أهمية متزايدة بينما تواجه السوق المحلية في الصين انخفاض ثقة المستهلكين وتخفيضات في الإعانات الحكومية للسيارات الكهربائية.
اقرأ المزيد: ارتفاع مستوى مياه نهر الراين وتأثيراته على سلسلة إمدادات الوقود · استراتيجية ترامب العكسية لدخول روسيا وخروج الصين
