شهد سوق نقل LNG في الأسبوع الماضي تقلبات، لكنه بشكل عام حقق تحسناً ملحوظاً. جاء هذا التحسن نتيجة لارتفاع أسعار السلع LNG، وعدم اليقين الجيوسياسي في الشرق الأوسط، وزيادة الأنشطة في السوق. تحسنت مشاعر السوق بسبب المخاوف المتعلقة بمضيق هرمز والمستويات المنخفضة من تخزين الغاز في أوروبا، على الرغم من أن هذا لم يتحول بالكامل إلى طلب حقيقي على النقل بسبب توفر عدد كبير من السفن.
أسعار نقل LNG
تعززت الأسعار المقدرة في البلطيق لـ LNG بشكل ملحوظ في النصف الأول من الأسبوع، ثم انخفضت قليلاً يوم الخميس. ارتفع سعر BLNG١ (مسار أستراليا-اليابان) من ٢٦,٨٠٠ دولار في اليوم في بداية الأسبوع إلى ٢٧,٢٠٠ دولار في اليوم في نهايته. كما ارتفع BLNG٢ (مسار خليج أمريكا-القارة) من ٢١,٥٠٠ دولار في اليوم إلى ذروته عند ٢٦,٩٠٠ دولار في اليوم، وانخفض في النهاية إلى ٢٣,٩٠٠ دولار في اليوم. في هذه الأثناء، حقق BLNG٣ (مسار خليج أمريكا-اليابان) أكبر زيادة، حيث ارتفع من ٤٠,٤٠٠ دولار في اليوم يوم الاثنين إلى ٥٣,٤٠٠ دولار في اليوم حتى يوم الجمعة.
اقرأ المزيد: محسن پیرهادی يهنئ حصوله على المرتبة الثانية في معاونت الأمور القانونية والبرلمان بوزارة النفط
أنشطة الشحن وسوق LPG
كانت أنشطة الشحن تركز بشكل أساسي حول الاحتياجات الأسترالية والقمم في المحيط الهادئ، بينما أثرت الفرص التصديرية من خليج أمريكا على الطلبات المتعلقة بحوض الأطلسي. كما كانت هناك علامات على الطلب لتغطية الشتاء، وواصل بعض المستأجرين البحث عن تأمين الشحن في ظروف تنافسية. ومع ذلك، أظهرت التقارير أن العدد الكبير من السفن المتاحة لا يزال يمنع زيادة الأسعار.
في سوق LPG، شهدنا أيضاً هذا الأسبوع زيادة في الأسعار بسبب الاقتصاد القوي ونقص السفن. وصلت أسعار نقل VLGC من الولايات المتحدة إلى أعلى مستوياتها، وتم توقيع عدة عقود فوق ٣٠٠ دولار لكل طن HCvP، ولم يتبق سوى عدد قليل من السفن لتلبية الاحتياجات العاجلة لشهر أكتوبر.
في مسار BLPG١ (مسار رأس تنورة-شيبا)، وصلت الأسعار إلى ٢٤٢.٠٠ دولار، وأغلقت إيرادات TCE عند ٢٣١,٥٠٩ دولار في اليوم. كما ارتفع سعر BLPG٢ (مسار هيوستن-فلاشينغ) أسبوعاً بعد أسبوع بمقدار ١٥.٥٠ دولار ليصل إلى ١٧١.٨٣ دولار، وزادت إيرادات TCE بمقدار ٢٠,١٢٣ دولار إلى ١٩٧,٤٤٤ دولار في اليوم. دعم نقص السفن والطلب المستمر على الشحن خلال الأسبوع الأسعار. وبالمثل، ارتفع سعر BLPG٣ (مسار هيوستن-شيبا) بمقدار ٣٢.٧١ دولار ليصل إلى ٣٢٠.٧١ دولار، وزادت عوائد TCE بمقدار ٢٣,٥٢٤ دولار إلى ١٩٣,٦٩٦ دولار في اليوم. شهد هذا المسار أكبر زيادة نظراً للاقتصاد القوي في الشرق وعدد السفن المحدود المتاحة للتحميل في أكتوبر.
اقرأ المزيد: وصول ثالث منصة حفر جديدة إلى حقل بارس الجنوبي · زيادة أسعار نقل الحاويات من آسيا إلى أمريكا إلى أعلى مستوى منذ ٢٠٢٢
