أسعار الناقلات في السوق العالمية اقتربت من أعلى مستوياتها، في حين انخفضت التوقعات بشأن إعادة فتح مضيق هرمز. هذه الحالة نتجت عن عدم قبول الرئيس ترامب لعرض إيران لإعادة فتح مضيق هرمز، وأيضًا في أعقاب الهجمات على الناقلات في هذه المنطقة. كما تشير التقارير إلى أن الولايات المتحدة ترسل حاملة الطائرات الثالثة إلى المنطقة.
أسعار عالية لـ VLCC و Suezmax
وفقًا لتقييمات بورصة البلطيق، بلغت الإيرادات المتوسطة لناقلات VLCC (حاملات النفط الخام الكبيرة جدًا) أكثر من ٧٠٠,٠٠٠ دولار في اليوم، بينما تصل الرحلات في منطقة الخليج إلى الصين إلى ١.٢ مليون دولار في اليوم. هذه القوة الاقتصادية انتقلت أيضًا إلى ناقلات Suezmax، حيث ارتفعت الإيرادات المتوسطة يوم الخميس إلى حوالي ٤٤٨,٠٠٠ دولار، مما يظهر زيادة بنحو ١٣٠,٠٠٠ دولار مقارنة بالأسبوع الماضي. هذه الزيادة في الإيرادات ناتجة عن انخفاض حجم الناقلات الكبيرة وقيود العرض.
اقرأ المزيد: صادرات الغاز الطبيعي الأمريكية إلى المكسيك في سبتمبر سجلت رقمًا قياسيًا
زيادة إيرادات ناقلات المنتجات
واجهت ناقلات المنتجات أيضًا زيادة في الإيرادات، حيث بلغت الإيرادات المتوسطة لها حوالي ١٤٠,٠٠٠ دولار في اليوم. لعب قطاع LR (المسافات الطويلة) دورًا مهمًا في هذه الزيادة، لكن احتمال حظر صادرات الديزل الأمريكية وتعليق صادرات المنتجات الصينية في أكتوبر يشكل تهديدات لهذا القطاع.
في سوق شراء وبيع الناقلات، لا تزال الأنشطة في مجال أسطول حاملات النفط الخام قوية. يبحث العديد من المتداولين عن وحدات يمكن تسليمها بسرعة، خاصة الوحدات القريبة من الخليج. واجهت أفكار الأسعار القوية للبائعين المشترين المتحمسين، وأسعار ناقلات VLCC و Suezmax الحديثة أعلى بكثير من أسعار الأسطول الجديد، وهو ما يعتبر سابقة تاريخية بالنسبة لـ VLCCs.
السوق الجاف والأسعار
في قطاع السوق الجاف، يبدو أن الوضع في حالة صحية من الاستقرار، ولا تزال العقود تُنفذ عند المستويات السابقة. انخفضت الإيرادات الفورية قليلاً، لكن مع عودة الناس من العطلات، خاصة فترة العطلات الذهبية في الصين، من المحتمل أن ترتفع مرة أخرى. كمرجع، وصل مؤشر BDI إلى ٣,١٤٨ نقطة، بينما كان يتداول الأسبوع الماضي في نطاق ٣,٤٠٠ إلى ٣,٥٠٠ نقطة.
في قطاع بدون معدات، تم بيع ناقلة BULK JOYANCE بسعة ١٧٥,٦٣٦ DWT وصنع ٢٠١٢ بسعر ٣١.١ مليون دولار، بينما تم بيع LC MILADY بسعة ٩٣,٧٥٨ DWT وصنع ٢٠١١ بسعر يزيد عن ١٤ مليون دولار. أيضًا، تم بيع ناقلة Eco Kamsarmax GCL HAZIRA بسعة ٨١,٩٨٦ DWT وصنع ٢٠٢١ بسعر ٣٨.٨ مليون دولار لمصالح ألمانية.
في قطاع الناقلات، تم بيع VLCC SEAKING بسعة ٣١٧,٠٠٠ DWT وصنع ٢٠١٣ للعملاء ADNOC بسعر ١٧٥ مليون دولار. أيضًا، تم بيع MR٢ ATLANTIC CROWN بسعة ٤٧,١٢٨ DWT وصنع ٢٠٠٧ بسعر ١٩.٢ مليون دولار.
اقرأ المزيد: سعر النفط برنت في آخر يوم من عقد نوفمبر فوق ۱۰۰ دولار
