تستعد شركات النفط الكبرى مثل شل وتوتال إنرجيز وإكسون موبيل لتقديم تقارير تشير إلى واحدة من أكثر فترات نشاطها ربحية. بينما تواجه الأسر زيادة في تكاليف الوقود والسلع الأساسية، تشهد هذه الشركات هوامش ربح غير مسبوقة في قطاع التكرير.
الحروب وتقلبات سوق النفط
وفقًا للتقارير، تسببت الحروب واضطرابات حركة الطاقة في مضيق هرمز في تقلبات شديدة في سوق النفط والمنتجات النفطية. وقد أدى هذا الوضع إلى تسجيل شركات النفط أكثر من ٧٥ مليار دولار من الأرباح المعدلة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦. وهذا الرقم يزيد بنحو ٧٥% عن نفس الفترة من العام الماضي.
اقرأ المزيد: وزارة الطاقة الأمريكية تخصص ٤٢ مليون دولار لتطوير خط أنابيب قانون الدفاع عن الإنتاج
زيادة هوامش ربح التكرير
تشير التحليلات إلى أن شل تتوقع أن تصل هوامش ربح التكرير إلى حوالي ٤٢ دولارًا للبرميل في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦. وهذا الرقم أعلى من هامش الربح البالغ ٢٤ دولارًا في الربع الثاني، ويعتبر رقمًا قياسيًا جديدًا في صناعة النفط. وبالمثل، تتوقع توتال إنرجيز أن تصل التدفقات النقدية في قطاع التكرير والمواد الكيميائية إلى حوالي أربعة مليارات دولار، وهو ما يعادل تقريبًا ضعف ما كان عليه في الربع السابق.
كما أفادت إكسون موبيل بإمكانية زيادة أرباح قسمها السفلي بمقدار ٤.٥ مليار دولار. تشير هذه الأرقام إلى أن ربحية شركات الطاقة لا تعتمد فقط على ارتفاع أسعار النفط الخام. في الواقع، في بعض الأحيان، يوفر التكرير وتجارة المنتجات، خاصة الديزل ووقود الطائرات، أرباحًا أكبر من استخراج النفط في فترات نقص العرض.
نقص الوقود والضغط على الاقتصاد
يواجه السوق العالمي تناقضًا. قد يتوفر النفط الخام، لكن قدرة التكرير أو تصدير المنتجات قد لا تكون كافية لتلبية الطلب. وقد أعلنت الوكالة الدولية للطاقة في تقريرها الأخير أن صادرات الديزل العالمية انخفضت في الشهر الماضي بنحو ٧٠٠ ألف برميل يوميًا مقارنة بالعام الماضي. كما توقعت الوكالة أن يكون العرض العالمي من الديزل والوقود المماثل في الربع الثالث أقل بنحو ١.٧ مليون برميل يوميًا عن نفس الفترة من العام الماضي.
إدارة الإيرادات غير المتوقعة
أشارت صحيفة فاينانشال تايمز في تحليلها إلى معضلة شركات النفط الكبرى في إدارة حوالي ٣٢ مليار دولار من الإيرادات غير المتوقعة. يجب على هذه الشركات أن تقرر ما إذا كانت ستستثمر الموارد الجديدة في تطوير حقول النفط، وزيادة قدرة التكرير، والاستثمار في الطاقة منخفضة الكربون، أو ما إذا كانت ستعطي الأولوية لسداد الديون، وتوزيعات الأرباح، وإعادة شراء الأسهم.
في النهاية، فإن زيادة أرباح شركات النفط لا تعني تحسين الوضع الاقتصادي العالمي. في الواقع، إذا كانت زيادة هوامش ربح التكرير ناتجة عن نقص الديزل ووقود الطائرات، فإن شركات النقل، والخطوط الجوية، والصناعات المستهلكة للوقود ستواجه تكاليف أعلى. ستنتقل هذه التكاليف تدريجياً إلى أسعار السلع والخدمات، مما يزيد الضغط على الاقتصاد العالمي.
اقرأ المزيد: تطوير تقنية استرداد النفط في حقول سانتا كروز الناضجة بواسطة Laredo Oil · سعر النفط الخام برنت يصل إلى ١٠٤ دولارات و٤٢ سنتًا
