ZERO44, Anbieter von Software zur Einhaltung von Treibhausgasemissionen in der maritimen Industrie, hat ein kostenloses und interaktives Tool zur Berechnung der Biokraftstoffkosten auf seiner Website gestartet. Dieses Tool hilft Schiffsbetreibern, die wirtschaftlichen Auswirkungen des Austauschs von fossilen Brennstoffen durch Biokraftstoffe unter Berücksichtigung der CO2-Vorschriften zu analysieren.
Wirtschaftliche Analyse von Biokraftstoffen
Nach Angaben von ZERO44 werden die Kraftstoffpreise noch häufig eins zu eins verglichen; beispielsweise die Kosten für eine Tonne Biokraftstoff im Vergleich zu einer Tonne fossilem Brennstoff. Wenn dieser Vergleich hier endet, verliert Biokraftstoff aufgrund seines höheren Preises in der Regel in diesem Wettbewerb.
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Friedrich Hesse, CEO von ZERO44, sagt: "Zu oft beschränkt sich die Diskussion über alternative Kraftstoffe nur auf den Preis pro Tonne. Aber dieses Bild ist unvollständig. Wenn wir die regulatorischen Kosten und den übermäßigen Wert der Einhaltung berücksichtigen, können diese Fakten zu einem Netto-Vorteil werden. Wir haben dieses Tool entwickelt, um diese Mechanismen darzustellen."
Vorteile des Kraftstoffaustauschs
Basierend auf den Standardannahmen des Tools führt der Austausch einer Tonne VLSFO durch Biodiesel auf Inlandsreisen innerhalb der EU im Jahr 2026 zu einem Nettogewinn von etwa 163 Euro. Dieses Ergebnis hängt von verschiedenen Faktoren ab: den Preisen für fossile Brennstoffe und Biodiesel, dem geografischen Umfang der Reise und den Preisen für EU-Zertifikate. Dieses Tool analysiert all diese Elemente, die zusammen angezeigt werden, und hilft den Betreibern, ein vollständiges Bild der Situation zu erhalten.
Die regulatorischen Kosten steigen: Es wird erwartet, dass die EUA-Preise steigen und die Ziele von FuelEU alle fünf Jahre strenger festgelegt werden. Auch der IMO-Rahmen für Kohlenstoffneutralität könnte ab 2029, sofern im Dezember genehmigt, den globalen Kohlenstoffpreis hinzufügen. Dieses Tool zeigt den Nutzern, wie sich diese Auswirkungen im Laufe der Jahre summieren.
Dieses Tool ist nur für Bildungszwecke konzipiert und ist kein Teil des Produkts von ZERO44. Das Unternehmen betont, dass die tatsächlichen Kraftstoffentscheidungen viel komplexer sind. Friedrich Hesse erklärt: "Flotten operieren auf der Grundlage einer vielfältigen Mischung von Kraftstoffen, und einige Schiffe sind je nach Motoranpassung und Handelsmustern bessere Kandidaten für alternative Kraftstoffe. Darüber hinaus ändern sich die Kraftstoffpreise, Zertifikate und Überschüsse ständig."
Die Compliance-Software von ZERO44 verwaltet diese Komplexitäten und bietet ähnliche, aber viel umfassendere Analysen für die Flotte des Unternehmens, einschließlich Prognosen und Planung von Szenarien im Hinblick auf das EU-ETS, FuelEU Maritime, das ETS des Vereinigten Königreichs und den CII-Standard.
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