Siemens Energy سیستم باتری 1 مگاوات ساعتی را برای کشتی hybrid انتخاب کرد
فناوری

Siemens Energy سیستم باتری ۱ مگاوات ساعتی را برای کشتی hybrid انتخاب کرد

کشتی جدید hybrid Siemens Energy با سیستم باتری پیشرفته به دنیای انرژی وارد می‌شود

منبع تصویر: worldoil.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۰

خلاصهٔ خبر

  • کشتی جدید hybrid Siemens Energy با سیستم باتری پیشرفته به دنیای انرژی وارد می‌شود
  • این خبر نشان‌دهنده پیشرفت‌های فناوری در صنعت دریایی و انرژی‌های تجدیدپذیر است.
  • ۱ مگاوات ساعت
  • ۱۰۰ تن

Siemens Energy سیستم باتری Octopus High Energy را برای کشتی جدید hybrid خود به نام Commissioning Service Operation Vessel (CSOV Plus) که در حال ساخت در کارخانه کشتی‌سازی Marco Polo Marine در باتام، اندونزی است، انتخاب کرده است. این کشتی به منظور پشتیبانی از عملیات در بخش‌های نفت و گاز و همچنین انرژی باد طراحی شده است و تحویل آن برای سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.

جزئیات سیستم باتری و قابلیت‌ها

طبق قرارداد، EST-Floattech وظیفه تأمین سیستم باتری را بر عهده دارد که دارای ظرفیت بیش از ۱ مگاوات ساعت است. Siemens Energy به عنوان یکپارچه‌ساز سیستم برای نیروگاه hybrid این کشتی عمل کرده و تکنولوژی BlueDrive PlusC خود را در این پروژه به کار می‌برد. سیستم باتری به منظور پشتیبانی از کشش hybrid و عملیات موقعیت‌یابی دینامیک طراحی شده است. در هنگام عملیات موقعیت‌یابی دینامیک، باتری‌ها قادر به تأمین ذخیره چرخشی و جذب نوسانات بار خواهند بود که این امر به کاهش تعداد ژنراتورهای فعال و بهبود بهره‌وری ژنراتورهای باقیمانده کمک می‌کند.

ویژگی‌های کشتی و قابلیت‌های توسعه آینده

کشتی CSOV Plus که توسط شرکت Salt Ship Design نروژ طراحی شده است، شامل ویژگی‌هایی برای عملیات در زمینه انرژی باد و نفت و گاز می‌باشد. این کشتی دارای یک جرثقیل فعال با ظرفیت ۱۰۰ تن و یک پل انتقال جابجایی‌دار است که قادر به پشتیبانی از انتقال پرسنل در ارتفاعات موج تا ۳ متر است. علاوه بر این، این کشتی به گونه‌ای طراحی شده است که قابلیت گسترش باتری تا ۲۰ مگاوات ساعت را در آینده داشته باشد، که این امکان را فراهم می‌آورد تا کشتی به صورت کاملاً الکتریکی حرکت کند. معماری مدولار باتری EST-Floattech اجازه می‌دهد که ظرفیت اضافی به سیستم مدیریت باتری موجود اضافه شود.

پس از تحویل، این کشتی توسط PKR Offshore، زیرمجموعه Marco Polo Marine مستقر در تایوان، به کار گرفته خواهد شد. اولین استقرار آن به پشتیبانی از پروژه‌های انرژی بادی Siemens Gamesa در آب‌های تایوان تحت یک توافق‌نامه چارچوب چند ساله اختصاص خواهد داشت.

این قرارداد به عنوان اولین پروژه EST-Floattech در سنگاپور و تایوان، حضور این شرکت را در بازار انرژی دریایی آسیا-پاسیفیک گسترش می‌دهد.

منبع: worldoil.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده پیشرفت‌های فناوری در صنعت دریایی و انرژی‌های تجدیدپذیر است. انتخاب سیستم باتری با ظرفیت بالا و قابلیت‌های پیشرفته، می‌تواند به بهبود عملکرد و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در عملیات دریایی کمک کند.

پیشینه

Siemens Energy به عنوان یک پیشرو در فناوری‌های انرژی، با توسعه کشتی‌های hybrid و استفاده از سیستم‌های باتری مدرن، به دنبال افزایش کارایی و پایداری در بخش‌های نفت و گاز و انرژی باد است. این پروژه همچنین به گسترش فعالیت‌های EST-Floattech در بازار انرژی دریایی آسیا-پاسیفیک کمک خواهد کرد.

اعداد مهم

– ۱ مگاوات ساعت
– ۱۰۰ تن
– ۳ متر
– ۲۰ مگاوات ساعت