Der Preis für Rohöl WTI erreichte am Freitag 96,35 Dollar pro Barrel, was einen Anstieg von 0,49 Dollar oder 0,51 Prozent im Vergleich zur Vorwoche bedeutet. Der Preis dieses Vertrags erreichte im Laufe der Woche 101,69 Dollar und fiel auf ein Minimum von 94,64 Dollar. Diese Preisschwankungen sind auf die Infrastrukturprobleme in Saudi-Arabien und neue Exportlösungen zurückzuführen, die aufgrund dieser Probleme implementiert wurden.
Infrastrukturprobleme in Saudi-Arabien und deren Einfluss auf den Ölpreis
Drohnenangriffe auf drei Pumpstationen in der Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens, die die Haupttransportroute für Öl nach Yanbu und um die Straße von Hormuz ist, haben zu Störungen im Ölexport dieses Landes geführt. Diese Pipeline transportierte normalerweise 4 bis 5 Millionen Barrel Rohöl pro Tag, aber mit ihrer Stilllegung ist der Export der Saudis stark betroffen und auf Wasserwege angewiesen, deren Verkehr ebenfalls stark gestört ist.
Mehr lesen: Equinor strebt an, bis Anfang 2030 10 bis 15 Millionen Tonnen LNG zu sichern
Diese Situation führte dazu, dass der WTI-Ölpreis auf 101,69 Dollar stieg, da der Markt in Richtung eines Rückgangs des Ölexports Saudi-Arabiens aufgrund des Verlusts der Hauptstraße Hormuz tendierte. Schätzungen für Reparaturen deuten darauf hin, dass diese Pipeline innerhalb weniger Tage wieder teilweise aktiv sein könnte, aber im schlimmsten Fall könnten die Reparaturen fünf bis sechs Wochen dauern.
Neue Exportmethoden und Rückgang der Prämienrate
Saudi-Arabien hat begonnen, mehr Öl durch den Transport von Schiff zu Schiff in der Nähe von Sohar, Oman, zu exportieren, um die Auswirkungen dieser Probleme zu verringern. Diese Route ermöglicht es asiatischen Raffinerien, Öl zu erhalten, während die Pipeline außer Betrieb ist. Allerdings ist diese Methode langsamer und komplizierter und kann die normalen Ölströme aus Yanbu nicht ersetzen.
Diese Veränderungen haben zu einem Rückgang der sofortigen Prämien auf dem Rohölmarkt geführt, und die Preise sind nach einem Anstieg aufgrund des besorgniserregenden Rückgangs des saudischen Exports auf ein niedrigeres Niveau zurückgekehrt. Der saudi-arabische Energieminister, Chris Wright, hat erklärt, dass die Ölströme innerhalb weniger Tage wieder aufgenommen werden könnten, aber solange diese Ströme nicht zur Normalität zurückkehren, bleibt die Marktsituation angespannt.
Verkehr in der Straße von Hormuz und dessen Einfluss auf den Markt
Der sichtbare Verkehr in der Straße von Hormuz hat stark abgenommen. Die Anzahl der durchfahrenden Schiffe erreichte am Dienstag vier, was später auf 12 korrigiert wurde, während am Mittwoch nur drei Schiffe passierten. Vor dem Krieg hatte dieser Wasserweg durchschnittlich etwa 125 Schiffsbewegungen pro Tag. Schätzungen von Macquarie zeigen, dass der Fluss von Rohöl, Kondensaten und Erdölprodukten durch Hormuz seit dem 30. August über 7,5 Millionen Barrel pro Tag erreicht hat.
Obwohl der Schiffsverkehr zurückgegangen ist, sind einige Ladungen weiterhin in Bewegung. Diese Situation trägt weiterhin zur Aufrechterhaltung der Risiko-Prämie auf dem Markt bei. Allerdings könnte ein tatsächlicher Rückgang der Ströme dazu führen, dass Käufer schnell wieder in den Markt zurückkehren.
In einem anderen Teil des Marktes folgt Diesel weiterhin nicht dem Rückgang des Rohölpreises, und der Preis für Diesel in Europa hat ein Höchstniveau erreicht. Dies zeigt, dass das Angebot an Destillatkraftstoffen weiterhin begrenzt ist und die Raffinerien dazu zwingt, Diesel anstelle von Benzin zu produzieren.
Mehr lesen: Zunahme des LNG-Verkehrs in der Straße von Hormuz · Indien reagierte auf die neuen Öl-Sanktionen Russlands durch die USA
