Der LNG-Preis in Rotterdam ist auf 1420 Dollar pro Tonne gesunken, was einen Rückgang von 68 Dollar pro Tonne im Vergleich zur Vorwoche darstellt. Dieser Preisrückgang ist hauptsächlich auf einen Rückgang von 2 Prozent bei den TTF-Erdgasverträgen in den Niederlanden in der vergangenen Woche zurückzuführen, die als Preismaßstab für Erdgas in Europa gelten.
Einfluss der Verhandlungen auf die Preise
Der Rückgang des TTF-Preises erfolgt in einer Zeit, in der Vorhersagen über wärmeres Wetter und eine Entspannung der Spannungen im Nahen Osten nach Fortschritten in den Verhandlungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran bestehen. Der Gasanalyst der Internationalen Energieagentur, Greg Molnar, hat darauf hingewiesen, dass die erneuten Verhandlungen über die Straße von Hormuz zu einem Rückgang der Preise beigetragen haben.
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In der vergangenen Woche hat Iran am Rande der Generalversammlung der Vereinten Nationen einen Vorschlag zur Wiedereröffnung der Straße von Hormuz unter bestimmten Bedingungen unterbreitet, dieser Vorschlag wurde jedoch von Donald Trump, dem Präsidenten der Vereinigten Staaten, abgelehnt. Dennoch führten die Beamten beider Länder am Montag separate Verhandlungen mit den Verhandlungsführern, was die Hoffnungen auf neue Bemühungen zur Beendigung der Konflikte im Nahen Osten erhöhte.
Entwicklungen auf dem LNG-Markt in Asien
Der LNG-Preis in Singapur hat ebenfalls einen stärkeren Rückgang im Vergleich zum ARA-Preis erfahren, und die Prämie ist auf 147 Dollar pro Tonne gesunken. Der LNG-Preis in Singapur orientiert sich normalerweise am NYMEX Japan/Korea Marker (JKM), der in dieser Woche auf 25,82 Dollar pro MMBtu (entspricht 1342 Dollar pro Tonne) gesunken ist.
Der Rückgang des JKM-Preises ist auf einen Rückgang der geopolitischen Risiko-Prämie zurückzuführen, da eine Entspannung der Spannungen im Nahen Osten und die Durchfahrt von LNG-Schiffen durch die Straße von Hormuz sowie die Fortsetzung der Gespräche zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran erwartet wird. Zudem haben auch die Prognosen für eine begrenzte Nachfrage auf dem Markt in Nordost-Asien die Preise beeinflusst.
In anderen Entwicklungen im Zusammenhang mit LNG hat das norwegische Schifffahrtsunternehmen Höegh Autoliners einen Auftrag für den Bau von sechs LNG-Dual-Fuel-Auto- und Lastenschiffen bei der Jiangsu-Werft in China vergeben. Außerdem hat das Logistikunternehmen Compagnie Luxembourgeoise de Navigation (CLdN) einen Auftrag für zwei LNG-Dual-Fuel-Schiffe an den südkoreanischen Hersteller HD Hyundai Heavy Industries vergeben.
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