Der LNG-Markt war in dieser Woche erheblichen Druck ausgesetzt, trotz des Auftretens gegenseitiger Bedürfnisse aus dem Golf von Amerika und Westafrika. Mit dem näher rückenden Vertragszeitraum im November und Dezember bleibt das Angebot an Schiffen weiterhin höher als die Nachfrage nach Ladungen, was zur Begrenzung des üblichen Anstiegs der Frachtpreise zu dieser Zeit beiträgt.
Rückgang der Preise auf LNG-Frachtrouten
Auf der Route BLNG1 Australien nach Japan erreichten die Preise mit einem Rückgang von 2.700 Dollar im Vergleich zur Vorwoche 27.600 Dollar pro Tag. Der Pazifikmarkt bleibt wettbewerbsfähig für Schiffseigentümer, da eine große Anzahl von Schiffen im Vergleich zur begrenzten Anzahl an verfügbaren Ladungen vorhanden ist.
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Auf der Route BLNG2 Golf von Amerika zum Kontinent erreichten die Preise 21.200 Dollar pro Tag, was einen Rückgang von 200 Dollar darstellt. Trotz des Anstiegs der gegenseitigen Anfragen hat der ausreichende Zugang zu Schiffen und die Bereitschaft der Charterer, flexibel nach Osten oder Westen zu sein, die Preise relativ stabil gehalten.
Ähnlich sank auf der Route BLNG3 Golf von Amerika nach Japan der Preis um 800 Dollar auf 49.000 Dollar pro Tag. Der Transportbedarf auf langen Strecken bleibt bestehen, jedoch hat das Fehlen eines stabilen Arbitragegeschäfts im Osten und der anhaltende Wettbewerb zwischen den Schiffen die Unterstützung der Preise begrenzt.
Marktbedingungen für LPG
Auf dem LPG-Markt wurde diese Woche nach den starken Anstiegen der Vorwoche die Situation etwas ruhiger, da die Arbitrage begrenzt und weitere Anstiege reduziert wurden. Dennoch bleibt die Stimmung stark und die Ladungslisten scheinen eng zu sein, was dazu beiträgt, den negativen Druck auf die Frachtpreise zu begrenzen.
Auf der Route BLPG1 Ras Tanura nach Chiba erreichten die Preise 263,20 Dollar pro Tonne, mit TCE-Einnahmen, die bei 255.539 Dollar pro Tag schlossen. Auf der Route BLPG2 Houston nach Flushing sanken die Preise um 7,50 Dollar auf 182,33 Dollar pro Tonne, und die TCE-Einnahmen fielen auf 213.443 Dollar pro Tag.
Ähnlich sank auf der Route BLPG3 Houston nach Chiba der Preis auf 333,43 Dollar pro Tonne, und die TCE-Einnahmen erreichten 204.369 Dollar pro Tag. Diese Route ist von den hohen Niveaus der Vorwoche gefallen, aber die Stimmung bleibt stark.
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