Der Preis für B30-VLSFO (POMEME) im Hafen von Rotterdam ist in der vergangenen Woche um 36 Dollar pro Tonne gestiegen und hat 1.430 Dollar pro Tonne erreicht. In derselben Zeit ist der Preis für traditionelles VLSFO in diesem Hafen ebenfalls um 54 Dollar pro Tonne gestiegen und hat 1.254 Dollar pro Tonne erreicht. Diese Veränderungen führten zu einem Rückgang der B30-VLSFO-Prämie im Vergleich zu traditionellem VLSFO um 17 Dollar pro Tonne auf 174 Dollar pro Tonne.
Einfluss von Kohlenstoffmechanismen auf die Preise
Die niederländischen Anbieter können ZRE A-Zertifikate für den Verkauf von kohlenstoffarmen Kraftstoffen ausstellen, die mit anderen Anbietern gehandelt werden können. Der Preis dieser Zertifikate ist am Donnerstag dieser Woche stabil geblieben und hat 240 Euro pro Tonne CO2e (entspricht 269 Dollar pro Tonne CO2e) erreicht. Das Vorhandensein dieser Mechanismen hat dazu beigetragen, die Preise für Biokraftstoffe in Rotterdam im Vergleich zu anderen Häfen zu senken, während Belgien über einen solchen Mechanismus nicht verfügt.
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Preistrends anderer Kraftstoffe
Die Preise für die Bargen UCOME und POMEME in den Prima Markets, die beide die Beschaffungskosten darstellen, sind in der vergangenen Woche jeweils um 45 Dollar pro Tonne gestiegen und haben 1.755 Dollar pro Tonne und 1.825 Dollar pro Tonne erreicht. Dies zeigt einen Rabatt von 70 Dollar für UCOME im Vergleich zu POMEME. Außerdem ist der Preis für B30-LSMGO (POMEME) in Rotterdam um 13 Dollar pro Tonne gestiegen und hat 1.430 Dollar pro Tonne erreicht, während der Preis für traditionelles LSMGO in diesem Hafen ebenfalls um 12 Dollar pro Tonne gestiegen ist.
In der Zwischenzeit wurde der Preis für B100 heute in Rotterdam auf 1.261 Dollar pro Tonne festgelegt, was 76 Dollar pro Tonne über dem Preis der Vorwoche liegt. Im benachbarten belgischen Hafen Antwerpen hat der Preis für B100 1.984 Dollar pro Tonne erreicht, was einen Anstieg von 52 Dollar pro Tonne und 723 Dollar pro Tonne mehr als der Preis in Rotterdam bedeutet.
In Portugal hat der Preis für B30-LSMGO im Hafen von Aveiro 1.570 Dollar pro Tonne erreicht, was eine Prämie von 64 Dollar pro Tonne im Vergleich zum Preis für traditionelles LSMGO in diesem Hafen darstellt. Außerdem hat der Preis für B100 in Aveiro 1.712 Dollar pro Tonne erreicht.
In Singapur ist der Preis für B30-VLSFO (UCOME) in der vergangenen Woche um 56 Dollar pro Tonne gestiegen und hat 1.150 Dollar pro Tonne erreicht, während der Preis für traditionelles VLSFO in diesem Hafen nur um 12 Dollar pro Tonne gestiegen ist. Diese Veränderungen führten zu einem Anstieg der B30-VLSFO-Prämie in Singapur im Vergleich zu traditionellem VLSFO um 45 Dollar pro Tonne auf 241 Dollar pro Tonne.
In anderen Nachrichten zu Biokraftstoffen wird das Logistikunternehmen DSV die Biokraftstofftankdienste von CMA CGM nutzen, um etwa 12.000 Tonnen CO2e-Emissionen für seine Seetransportoperationen zu reduzieren.
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