Mohammad Meshkinfam wies auf die praktischen Aspekte des Wiederaufbauplans für die beschädigten Öl- und Lagerstätten hin und erklärte: Dieser Plan ist in Bezug auf das Volumen der Arbeiten und die Geschwindigkeit der Ausführung einzigartig und hat in den Phasen der Einleitung, Verfolgung und Ausführung Rekorde in der Ölindustrie aufgestellt.
Beschleunigung der Auswahl des Auftragnehmers und Beginn der Arbeiten
Er sagte: Trotz der Kriegsbedingungen und der praktischen Einschränkungen wurde der Auftragnehmer des Plans innerhalb von nur drei Tagen ausgewählt und vor Ort präsent, und die Wiederaufbauarbeiten wurden begonnen. Außerdem wurden in etwa zwei Monaten, gleichzeitig mit den Kriegsbedingungen und den Neujahrsferien, etwa 60.000 Zoll Schweißarbeiten durchgeführt.
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Stabilität der Verteilung von Erdölprodukten
Der Geschäftsführer der Nationalen Ingenieur- und Baugesellschaft für Öl im Iran betrachtete die Solidarität und Zusammenarbeit der Nationalen Gesellschaft für Raffinerie und Verteilung von Erdölprodukten im Iran, der Nationalen Ingenieur- und Baugesellschaft für Öl im Iran und der ausführenden Kräfte als Hauptfaktoren für den Erfolg dieses Vorhabens und betonte: Die Durchführung eines solchen Volumens an Arbeiten in diesem kurzen Zeitraum ist eine beispiellose Maßnahme in der Ölindustrie.
Meshkinfam wies auf die Schäden an den Öllagern in Rey und anderen Öllagern in der Provinz Teheran hin und sagte: Durch die unermüdlichen Anstrengungen der ausführenden Kräfte kehrte der Treibstoffvertrieb in Teheran innerhalb von etwa zwei Wochen wieder in den Betrieb zurück, und jetzt ist die Verteilung von Erdölprodukten in Teheran stabil und erfolgt sogar über die vorherige Kapazität hinaus.
Struktur des Wiederaufbauvertrags
Der Geschäftsführer der Nationalen Ingenieur- und Baugesellschaft für Öl im Iran fügte zur Struktur des Wiederaufbauvertrags hinzu: Dieser Vertrag wird in zwei Hauptteilen verfolgt; der erste Teil bezieht sich auf die Wiederherstellung des Verteilungs- und Transportzyklus von Erdölprodukten, und der zweite Teil umfasst den Bau von Tanks und die Erfüllung anderer Verpflichtungen des Plans.
Meshkinfam gab bekannt, dass der Fortschritt der Einrichtungen zur Übertragung von Produkten etwa 60 Prozent beträgt und der Gesamte Fortschritt des Wiederaufbauplans für die beschädigten Öl- und Lagerstätten etwa 80 Prozent erreicht hat. Wir hoffen, dass bis Ende Aban alle Infrastrukturen vollständig in den gewünschten Zustand zurückkehren.
Er nannte eine der Hauptschwierigkeiten des Plans, dass das ursprüngliche Design am ersten Tag nicht bereit war, und fügte hinzu: Um Zeitverschwendung zu vermeiden, wurden das Design und die Ausführung des Plans parallel und gleichzeitig durchgeführt, und mit dem Fortschritt der Arbeiten wurden die Dimensionen und das Volumen der Arbeiten genauer festgelegt.
Meshkinfam betonte: Die gleichzeitige Ausführung von Design und Bau, zusammen mit der Mobilisierung von Ressourcen und den kontinuierlichen Bemühungen der ausführenden Kräfte, ermöglichte eine schnelle Durchführung der Wiederaufbauarbeiten und die Rückkehr der Treibstoffverteilungsinfrastruktur in den Betrieb.
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