Die Unternehmen Lloyd's Register, HD Hyundai Heavy Industries (HHI) und HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) haben eine Vereinbarung unter dem Titel Genehmigung der Grundsätze (Approval in Principle - AiP) unterzeichnet, um das Design eines LNG-Schiffs mit einem Fassungsvermögen von 185.000 Kubikmetern und einem hybriden elektrischen Antriebssystem voranzutreiben. Diese Vereinbarung wurde während der Gastech 2026 in Bangkok unterzeichnet und zielt darauf ab, die Sicherheit des hybriden elektrischen Antriebssystems dieses Schiffs zu entwickeln und zu bestätigen.
Entwicklung des Antriebssystems und Sicherheit
Gemäß dieser Vereinbarung werden die Unternehmen an der Entwicklung und Bestätigung der Sicherheit des hybriden elektrischen Antriebssystems arbeiten. Dies geschieht mit einem Fokus auf die Stärkung der Systemarchitektur, das Konzept der Redundanz und die Integration von Batterien. Das Projekt zielt auch darauf ab, Richtlinien und technische Anforderungen für diese aufkommende Technologie zu entwickeln, die einen Rahmen für eine breitere Akzeptanz auf dem Markt für LNG-Schiffe bieten wird.
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Ausblick auf grüne maritime Technologien
Das Unternehmen Lloyd's Register trägt durch seine frühzeitige Beteiligung an diesem Projekt zur Entwicklung technischer Richtlinien in einem Bereich bei, in dem offizielle Standards noch in der Entwicklung sind. Dies stärkt die Fähigkeit des Unternehmens, zukünftige Projekte mit elektrischen Antriebssystemen und Konzepten für kohlenstoffarme Schiffe zu unterstützen. Darüber hinaus wird erwartet, dass dieses Projekt Erkenntnisse über LNG-Schiffe hinaus liefert und zukünftige Entwicklungen im Bereich elektrischer Antriebe, die Integration von Brennstoffzellen und andere fortschrittliche Schiffskonzepte unterstützt.
Andy McKeran, Wachstumsleiter bei Lloyd's Register, erklärte dazu: "Der hybride elektrische Antrieb hat ein klares Potenzial zur Unterstützung der Effizienzsteigerung und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, aber seine Anwendung in diesem Maßstab erfordert einen starken Ansatz für Design und Sicherheit. Durch die Zusammenarbeit von den frühen Phasen an können wir dazu beitragen, praktikable und zuverlässige Lösungen zu entwickeln, die eine breitere Einführung in der Branche unterstützen."
Hongryeul Ryu, Executive Vice President und CTO von HHI, fügte hinzu: "HD HHI setzt aktiv umweltfreundliche Technologien ein, um den Umweltvorschriften gerecht zu werden. Durch dieses jüngste Projekt konnten wir die Vor- und Nachteile der Implementierung eines fortschrittlichen elektrischen Antriebssystems identifizieren. Angesichts dieser Erfahrungen erwarten wir, dass diese Erfahrung als wertvolle Grundlage für die Entwicklung und Implementierung effizienterer Antriebssysteme in der Zukunft dient."
Kwang-Pil Chang, Senior Executive Vice President des Advanced Research Center von KSOE, sagte ebenfalls: "Der elektrische Antrieb steht im Mittelpunkt des Übergangs der maritimen Industrie zu nachhaltigeren und effizienteren Schiffen. Wir aktualisieren kontinuierlich unsere elektrischen Antriebstechnologien und -lösungen, um diesen Übergang zu leiten und ihre Anwendung in einem breiteren Spektrum von Schiffstypen zu ermöglichen. Durch enge Zusammenarbeit mit unseren Partnern werden wir weiterhin unsere technologische Führungsposition stärken und die Zukunft des elektrischen Transports gestalten."
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