LD Armateurs hat stolz den Abschluss der Installation von sechs Rotorsegeln von Norsepower™ auf dem Schiff Spirit of Toulouse bekannt gegeben, dem ersten Schiff einer dreifachen Flotte von emissionsarmen RoRo-Schiffen. Dieses Schiff wurde zur Unterstützung der Transportoperationen von Airbus entwickelt. Die Installation dieser Segel wurde vom Projektteam der Werftgruppe Wuchang an einem Küstenausrüstungsstandort in Shanghai durchgeführt, und Spirit of Toulouse ist nun nicht nur das größte RoRo-Schiff der Welt, das Windkraft nutzt, sondern hat auch die größte Anzahl mechanischer Segel weltweit.
Technische Details des Schiffs Spirit of Toulouse
Sechs Rotorsegel, jeweils 35 Meter mal 5 Meter groß, sind mit zwei dual-fuel Hauptmotoren und zwei dual-fuel Generatorensets kombiniert, die mit e-Methanol, Bio-Methanol und maritimem Diesel betrieben werden können. Die Windkraft von Norsepower ist so konzipiert, dass sie in Abstimmung mit dem methanolbasierten Antriebssystem des Schiffs arbeitet und zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und zur Verbesserung der Effizienz während der Reise beiträgt.
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Spirit of Toulouse, das im Besitz und unter der Verwaltung von LD Armateurs steht, ist nun mit sechs Rotorsegeln von Norsepower™ ausgestattet — die größte Anzahl, die auf einem RoRo-Schiff installiert ist — und trägt zusammen mit den dual-fuel methanolischen Motoren zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.
Schwesterflotte und Bauphasen
Spirit of Toulouse ist das erste Schiff von drei Schwesterschiffen — zusammen mit Spirit of Mobile und Spirit of Mirabel — die von Airbus gechartert werden, um große Flugzeugkomponenten zwischen den Produktionsstandorten des Unternehmens in Europa und Nordamerika zu transportieren. Die Zusammenarbeit zwischen Norsepower und LD Armateurs wurde erstmals Anfang 2024 bekannt gegeben, und der Bau dieses Schiffs begann im Oktober desselben Jahres. Das Hauptschiff wurde im Februar 2026 in Betrieb genommen, und die Installation der Rotorsegel ist nun vor den bevorstehenden Seetests abgeschlossen.
Samira Dirava, CEO von LD Armateurs, erklärte: „Spirit of Toulouse ist mehr als nur ein neues Schiff. Es ist ein greifbares Beispiel dafür, wie der Übergang der maritimen Industrie durch die Kombination von Innovation, operativer Expertise und starken Industriepartnerschaften beschleunigt werden kann.“ Sie fügte hinzu: „Die Integration von sechs Rotorsegeln und dual-fuel methanolischen Antrieb auf einem so großen Schiff ist eine weltweite Innovation, die das Engagement von LD Armateurs zeigt, greifbare Lösungen für den Transport mit geringerem Kohlenstoffausstoß anzubieten.“
Heikki Penttinen, CEO von Norsepower, sagte ebenfalls: „Der Abschluss der Installation von sechs Rotorsegeln von Norsepower auf Spirit of Toulouse ist ein wichtiger Meilenstein für die Windkraft im RoRo-Sektor. Diese Segel sind so konzipiert, dass sie dem Schiff von seiner ersten Reise an zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Treibhausgasemissionen beitragen.“
Die Installation von sechs Rotorsegeln auf einem einzigen Rumpf ist eine herausfordernde Aufgabe, und das Projektteam der Werft hat einen speziellen Bauplan für diese Aufgabe entwickelt. Die Inbetriebnahmeaktivitäten begannen sofort nach der Installation des ersten Segels. Nach der Installation aller Segel werden umfassende Tests während der bevorstehenden Seetests durchgeführt, um die Leistung und nahtlose Integration mit den bestehenden Systemen des Schiffs zu bestätigen.
Jean-Baptiste Boutillier, COO von LD Armateurs, fügte hinzu: „Die Zusammenarbeit mit Norsepower in diesem Projekt war sehr positiv und hat einen starken Maßstab für die beiden nächsten Schiffe gesetzt.“ Er bemerkte, dass die Installation der Rotorsegel sicher und präzise durchgeführt wurde, dank sorgfältiger Planung und effektiver Umsetzung.
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