Das Unternehmen Wärtsilä hat kürzlich einen Vertrag über die Lieferung von dual-fuel Motoren und Antrieben für die ersten Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) Schiffe des Projekts Dolphin im Bundesstaat Louisiana unterzeichnet. Dieses im Bau befindliche Projekt bei Samsung Heavy Industries (SHI) wird als innovativer Schritt in der LNG-Industrie angesehen.
Details zum Projekt Dolphin
Das LNG-Projekt Dolphin befindet sich etwa 40 Seemeilen vor der Küste von Louisiana und wurde entworfen, um die Exportbedürfnisse von LNG zu decken. Die FLNG-Schiffe bieten als innovative Infrastruktur die Möglichkeit, LNG direkt von See zu produzieren, zu lagern und zu exportieren, wodurch der Bedarf an Landinfrastruktur verringert und die Entwicklung von Projekten beschleunigt wird.
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Wärtsilä wird in diesem Projekt drei dual-fuel Motoren vom Typ Wärtsilä 46DF sowie ein fortschrittliches Abgasreinigungssystem (SCR) mit Oxicat-Technologie liefern. Zudem werden drei speziell entworfene Antriebe, die für die interne Installation geeignet sind, zu diesem Projekt hinzugefügt, die die größten von Wärtsilä produzierten und auch die größten weltweit aktiven Antriebe sein werden.
Eigenschaften der Motoren und Antriebe
Diese Ausrüstungen wurden entwickelt, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern, Emissionen zu reduzieren und die Betriebseffizienz zu verbessern. Das patentierte Design der innerhalb des Schiffs transportierbaren Antriebe ermöglicht Wartung während des Betriebs, was zur Minimierung von Ausfallzeiten und zur Verbesserung der Lebenszyklusleistung beiträgt.
Björn Oxfords, leitender Ingenieur für Hallen- und Marineprojekte des Dolphin-Projekts, erklärte, dass „die Fähigkeit zur Evakuierung bei Sturmwarnungen und das Verlegen an einen sicheren Ort für ein FLNG-Schiff vor der Küste von Louisiana unerlässlich ist.“ Diese Eigenschaften umfassen die Möglichkeit, die Antriebe vor der Sturmzeit zu warten, was zur Sicherheit der Besatzung und der Vermögenswerte beiträgt.
Die Ausrüstungen von Wärtsilä sollen ab dem dritten Quartal 2027 geliefert werden, und es wird erwartet, dass das Schiff Anfang 2030 in Betrieb genommen wird. Das Projekt Dolphin gilt als eine wichtige Initiative in der Energiebranche, und die enge Zusammenarbeit zwischen Wärtsilä und SHI in den Design- und Ingenieurphasen hat dazu beigetragen, die spezifischen Anforderungen des Projekts zu erfüllen.
Youngjin Jung, Vizepräsident des maritimen Beschaffungsteams von SHI, fügte hinzu: „Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit Wärtsilä im LNG-Projekt Dolphin fortzusetzen. Die dual-fuel Motoren und die steuerbaren Antriebe von Wärtsilä, die in enger Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen während des Projekts entwickelt wurden, haben dazu beigetragen, die spezifischen Anforderungen des Projekts zu erfüllen.“
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