IMarEST (معهد الهندسة البحرية، العلوم والتكنولوجيا) في إطار التحضير لعقد MEPC٨٥، حددت العوائق الرئيسية في سبيل تحقيق استراتيجية غازات الدفيئة ٢٠٢٣ IMO. جمع أعضاء هذا المعهد، في اجتماع مجموعة العمل الخاصة بالطاقة والبيئة للسفن (SEESIG)، آراءهم من محترفين مختلفين في مجال إدارة السفن، والمجتمعات التصنيف، والهندسة، والعلوم، والجامعات، والخدمات البحرية.
تحديد العوائق الرئيسية
استنادًا إلى نتائج هذا الاجتماع، لم يعارض أعضاء IMarEST بشكل عام هدف IMO في تحقيق الكربون الصفري من الشحن الدولي. لكنهم أشاروا إلى قضايا مهمة مثل جاهزية البنية التحتية، والحوافز التجارية، والوصول إلى الوقود، وتوزيع المسؤولية في سلسلة القيمة البحرية كعوائق رئيسية للتقدم. قال ألاسدير ويشارت (Alasdair Wishart)، المدير الفني والسياسات في IMarEST: «لم نشهد أي معارضة لإطار الكربون الصفري أو مبادئ إزالة الكربون. هذه القضية، خاصة في إطار التحضير لـ MEPC٨٥، تبعث على الأمل.»
اقرأ المزيد: زيادة استهلاك سي إن جي في كرمانشاه وتوفير ٢٨ مليون لتر من البنزين
مسارات إزالة الكربون والحاجة إلى التعاون
أعرب المستجيبون في هذا الاستطلاع عن ثقتهم في مجموعة واسعة من المسارات المحتملة لإزالة الكربون، بما في ذلك الوقود منخفض الكربون وعديم الكربون، وتقنيات كفاءة الطاقة، والتحسينات التشغيلية. ومع ذلك، أشار العديد منهم إلى عدم اليقين في إنتاج الوقود، وبنية التحتية للتزود بالوقود، وسلاسل الإمداد، والأطر القانونية طويلة الأجل كعوامل تعيق قرارات الاستثمار.
علاوة على ذلك، أكد المشاركون على ضرورة تعزيز التعاون في الصناعة البحرية. وأكدوا على الحاجة إلى مزيد من التنسيق بين مالكي السفن، والمشغلين، والموانئ، ومنتجي الوقود، والمستأجرين، ومالكي الشحن، وصانعي السياسات لتحقيق خفض انبعاثات غازات الدفيئة في هذا القطاع.
بشكل ملحوظ، أكد المستجيبون على الإجراءات التشغيلية مثل تحسين الرحلات، والرقمنة، والدخول في الوقت المناسب إلى الموانئ كأحد أكثر الفرص فعالية لخفض انبعاثات غازات الدفيئة على المدى القصير. تشير هذه النتائج إلى أن التقدم يمكن أن يتحقق الآن بينما يتم تطوير حلول الوقود والدفع طويلة الأجل.
أضاف ألاسدير ويشارت: «تمتلك صناعة الشحن فرصة فريدة للتحكم في انبعاثاتها وتسريع الانتقال إلى الكربون الصفري. تكلفة عدم اتخاذ الإجراءات أكبر من تكلفة اتخاذها، والعديد من التقنيات اللازمة لخفض انبعاث الغازات موجودة الآن أو تتطور بسرعة.»
مع وضع ذلك في الاعتبار، يطرح أعضاء IMarEST السؤال حول كيفية إزالة العوائق العملية بشكل أسرع لتحقيق هدف الكربون الصفري بحلول عام ٢٠٥٠. هذا الالتزام موجود بوضوح بين أعضاء IMarEST ومن المتوقع أن تتشكل المزيد من التعاون في هذا الاتجاه.
اقرأ المزيد: أغلبية مواطني الاتحاد الأوروبي صوتوا بالإيجاب على الانتقال السريع إلى الطاقة المتجددة · AskChief حققت أكثر من ١٠٠ سفينة في أقل من عام
