ICCT (International Council on Clean Transportation) hat einen Plan zur Schaffung eines gemeinsamen Standards für die Treibstoffe des Grünen Korridors vorgelegt, der das Ziel hat, die Kohlenstoffintensität der im maritimen Verkehr verwendeten Treibstoffe zu reduzieren. Dieser Plan legt besonderen Wert auf Methoden zur Berechnung des Lebenszyklus von Treibstoffen und beabsichtigt, alle Phasen von der Produktion bis zum Verbrauch von Treibstoffen zu berücksichtigen.
Berechnungsmethoden und neue Standards
ICCT schlägt vor, dass die Berechnungsmethoden auf dem kalifornischen Low Carbon Standard basieren. Dieses Programm verpflichtet die Treibstoffanbieter, die durchschnittliche Kohlenstoffintensität der Treibstoffe im Verkehr zu senken. Treibstoffe, die diesen Kriterien entsprechen, werden als „extrem kohlenstoffarme Treibstoffe“ klassifiziert. Diese Institution ist auch der Meinung, dass dieses Ziel, trotz der Herausforderungen, technisch erreichbar ist.
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Berücksichtigte Einschränkungen
Ein zentraler Punkt in diesem Vorschlag ist, dass Treibstoffproduzenten nicht von der Reduzierung der Methanemissionen an anderen Orten als Gutschrift profitieren können. Diese Maßnahme dient dazu, die Verwendung von Treibstoffen, die aus tierischen Abfällen oder organischen Abfällen hergestellt werden und aufgrund reduzierter Emissionen auf den Farmen qualifiziert sind, zu verhindern. Außerdem dürfen Hersteller von elektrischen Treibstoffen die Netzenergie nicht so nutzen, dass dies zu einer Erhöhung der Emissionen im Energiesektor führt.
ICCT hat auch auf die positiven Auswirkungen der Nutzung von Windenergie hingewiesen und ist der Meinung, dass Gutschriften für die Reduzierung der Treibhausgasintensität im Verkehr in diesen Korridoren auf diese Weise gewährt werden sollten. Diese grünen Treibstoffe werden auf bestimmten Handelsrouten getestet, um zu zeigen, um wie viel ihre Emissionen reduziert werden.
Der Vorschlag von ICCT basiert auf einem potenziellen Korridor an der Westküste der Vereinigten Staaten. Diese grünen Transportkorridore könnten dazu beitragen, die Umweltauswirkungen des maritimen Verkehrs zu verringern, indem sie alternative Treibstoffe und die erforderliche Infrastruktur bereitstellen.
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