Guangzhou, einer der wichtigen Häfen Chinas, bemüht sich, das Laden von grünem Methanol in einen regelmäßigen Service umzuwandeln, indem die operativen Prozesse optimiert und die gesetzlichen Koordinationen mit den Städten Shenzhen und Hongkong verbessert werden. Wu Jiao, ein Mitglied der Hafenbehörde von Guangzhou, erklärte, dass dieser Hafen im September und Oktober erfolgreich grünes Methanol auf drei verschiedene Schiffstypen innerhalb von 40 Tagen geladen hat.
Erfahrung im Laden von grünem Methanol
Die erste Operation zum Laden von grünem Methanol fand am 6. September 2026 statt, als das Frachtschiff Green Future 1.021 Tonnen grünes Methanol im Hafen Dayushan erhielt. Dieser Kraftstoff ist mit dem ISCC EU-Zertifikat ausgezeichnet. Am 28. September lieferte dasselbe Schiff 300 Tonnen grünes Methanol an das Containerschiff COSCO Shipping Carnation im Terminal der Phase zwei Nansha, was es ermöglichte, dass die Ladevorgänge während des Betankens weiterhin fortgesetzt werden konnten.
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Am 16. Oktober erhielt das Fahrzeugtransportschiff Guang Rong 1.400 Tonnen grünes Methanol im Fahrzeughafen Nansha. Diese Operation machte Guangzhou zum ersten Hafen der Welt, der grünes Methanol für Frachtschiffe, Containerschiffe und Fahrzeugtransportschiffe geladen hat.
Zukünftige Pläne und Infrastruktur
Die Hafenbehörde von Guangzhou untersucht weiterhin die drei durchgeführten Ladevorgänge, um die Effizienz zu steigern und die Diskussionen zwischen Anbietern und Nutzern von maritimen Kraftstoffen zu erleichtern. Wu Jiao fügte hinzu: "Um die Infrastruktur für grünen Kraftstoff zu entwickeln, müssen wir die Kraftstoffbedürfnisse verschiedener Schiffstypen identifizieren. Wir glauben, dass jeder Hafen spezifische Vorteile und geografische Ressourcen hat, die die Auswahl alternativer Kraftstoffversorgungsrouten beeinflussen."
Guangzhou kann derzeit LNG, Biokraftstoffe und grünes Methanol bereitstellen und bemüht sich um eine Zusammenarbeit mit dem Hafen Los Angeles, um einen grünen maritimen Korridor zu entwickeln. Diese beiden Häfen unterzeichneten im Oktober 2023 ein Abkommen zur Zusammenarbeit im Bereich Korridore, digitale Lieferketteninfrastruktur und andere Maßnahmen zur Emissionsreduzierung.
Darüber hinaus strebt Guangzhou die Elektrifizierung von Schiffen und die erforderlichen Einrichtungen zur Unterstützung an. Wu Jiao sagte: "In der Greater Bay Area konzentrieren wir uns auf die Planung und den Bau von Lade- und Batteriewechselanlagen für Schiffe." Der Hafen von Guangzhou hat auch in allen seinen Operationen die Elektrifizierung implementiert, und das elektrische Schlepperboot Suigang Diantuo 01 wurde im April 2025 in Betrieb genommen.
Außerdem wurde am 13. Oktober eine batteriebetriebene Containertransportstrecke zwischen Nansha und Hong Kong International Terminals eingerichtet, deren erste Fahrt mit dem Schiff Sui Gang Dian Hang 02 durchgeführt wurde.
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