Das Global Center for Marine Carbon Reduction (GCMD) und das Unternehmen Equinor haben mit dem Ziel, Wertschöpfungsketten für alternative und kohlenstoffbasierte Brennstoffe zu entwickeln, eine fünfjährige Zusammenarbeit begonnen. Diese Zusammenarbeit wurde entworfen, um die Fähigkeiten des GCMD in der Durchführung von maritimen Tests und die Erfahrung von Equinor in der Bereitstellung von kohlenstoffarmen Brennstoffen zu nutzen.
Entwicklung alternativer maritimer Brennstoffe
GCMD arbeitet an alternativen Brennstoffen wie Biodiesel, Ammoniak und Methanol und konzentriert sich dabei auf zwei wesentliche Aspekte: Betriebssicherheit sowie starke Überwachung, Berichterstattung und Verifizierung (MRV). Die Tests und Studien dieses Zentrums erzeugen betriebliche Daten zur Unterstützung der Sicherheit und des Transports dieser Brennstoffe und führen gleichzeitig Bewertungen durch, um das Vertrauen in die Qualität und Quantität dieser Brennstoffe zu stärken.
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Equinors Erfahrung im Markt für maritime Brennstoffe
Das Unternehmen Equinor bringt seine umfangreiche Erfahrung als Anbieter von maritimen Brennstoffen und Schiffsvermieter ein, einschließlich der Vermietung von LNG-, LPG- und Methanol-Dual-Fuel-Schiffen. Das Unternehmen testet und nutzt auch Biodiesel und liefert Methanol für den maritimen Sektor. Darüber hinaus testet Equinor die Verwendung und Bereitstellung von Ammoniak als maritimen Brennstoff und unterstützt die Entwicklung von Sicherheits- und Rechtsvorschriften in diesem Zusammenhang.
Die Kombination dieser beiden Perspektiven kann dazu beitragen, praktische Hindernisse für die Akzeptanz alternativer Brennstoffe zu überwinden und gleichzeitig das Vertrauen in die Wertschöpfungsketten neuer maritimer Brennstoffe zu stärken.
Beschleunigung der Akzeptanz von Lösungen zur Reduzierung von maritimen Kohlenstoffemissionen
Neben alternativen Brennstoffen konzentriert sich GCMD auch auf die Beschleunigung der Akzeptanz von Lösungen, die die Emissionen von Schadstoffen aus der bestehenden Flotte reduzieren können, einschließlich Technologien zur Optimierung des Energieverbrauchs (EETs) und Kohlenstoffspeichersystemen auf Schiffen (OCCS). Dieses Zentrum hat in dem Projekt CAPTURED eine vollständige Wertschöpfungskette für flüssigen Kohlenstoff und dessen Speicherung aufgezeigt und Beweise gesammelt, die zur Identifizierung von CO2, das unter dem EU-Emissionshandelssystem (ETS) erfasst wurde, beitragen.
Equinor bringt auch Jahrzehnte an Erfahrung in der CO2-Speicherung auf See ein, einschließlich seiner Rolle in der Entwicklung und dem Betrieb des Northern Lights-Projekts, der ersten grenzüberschreitenden CO2-Transport- und Speicheranlage der Welt. In diesem Projekt wird flüssiges CO2 mit einem Schiff zu einem maritimen Terminal transportiert und dann über eine Pipeline zur dauerhaften Speicherung unter der Nordsee geleitet.
Durch diese Zusammenarbeit werden GCMD und Equinor Möglichkeiten untersuchen, um ihre Fähigkeiten und Erfahrungen zu kombinieren, um die Akzeptanz und Verbreitung von Lösungen zur Reduzierung von maritimen Kohlenstoffemissionen zu unterstützen.
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