FEPORT (الاتحاد الفيدرالي لجمعيات الموانئ الأوروبية) أكدت في بيان لها على أهمية الخطة القائمة على الحمولة كأداة فعالة لمنع تسرب الكربون في الموانئ. هذه الخطة، التي تم طرحها كواحدة من الاقتراحات الإصلاحية في مجال ETS (نظام تجارة انبعاثات الكربون)، يمكن أن تساعد الدول الأعضاء في هذا الاتحاد على حماية موانئها من تسرب الكربون وفي الوقت نفسه توجيه صناعة النقل نحو تقليل انبعاثات الكربون.
خلفية وضرورة الخطة
تم اقتراح ETS Maritime لأول مرة في صيف ٢٠٢١ وشمل توسيع تجارة الانبعاثات لتشمل الرحلات الدولية. ومع ذلك، منذ ذلك الحين، تم طرح العديد من الانتقادات من قبل أصحاب المصلحة في الموانئ بسبب المخاوف المتعلقة بالتهرب من المسؤوليات المالية بناءً على آلية تسعير الكربون في الاتحاد الأوروبي. تم أخذ هذه المخاوف بعين الاعتبار إلى حد ما في النص النهائي الذي تم اعتماده في مايو ٢٠٢٣.
اقرأ المزيد: عقد الاجتماع الرابع والثمانين لتنسيق أركان الإعلام الحكومي برعاية وزارة النفط
في السنوات الأخيرة، تم تسليط الضوء على الدور الاستراتيجي للموانئ، خاصة في أعقاب الأزمات العالمية مثل جائحة COVID-١٩ والنزاعات العسكرية بالقرب من الحدود. هذه الأزمات أظهرت أهمية الموانئ كمراكز للطاقة ودورها في التحركات العسكرية.
اقتراحات FEPORT لتحسين الخطة
أعربت FEPORT عن تقديرها للاعتراف بهذا الدور في اقتراح المفوضية الأوروبية والإصلاحات التي طرحها ممثلو البرلمان الأوروبي، وتعتقد أن الحفاظ على مراكز الترانسشيب في أوروبا ليس فقط حيويًا للحفاظ على تنافسية الموانئ ولكن أيضًا شرطًا مسبقًا للتنافس الصناعي الأوسع والتحكم في سلاسل اللوجستيات البحرية الدولية.
حاليًا، يقوم صانعو السياسات بدراسة ثلاث إجراءات لمكافحة التهرب من المسؤولية: ١. إجراء قائم على المسافة الذي يقلل تدريجيًا من عدد التراخيص المطلوبة من شركات النقل بناءً على المسافة المقطوعة بين ميناء الدخول في الاتحاد الأوروبي وميناء الدولة الثالثة؛ ٢. الإعفاء من ETS لبعض موانئ الاتحاد الأوروبي بناءً على مستوى تنافسيتها الدولية؛ ٣. إجراء قائم على الحمولة الذي يوفر تخفيضات للسفن الداخلة بناءً على حصة الحاويات التي تم تحميلها والتي يتم تفريغها ولا تخص السوق الأوروبية.
أشارت السيدة لاميا كردوج، الأمينة العامة لـ FEPORT، إلى أن الاقتراحين الأولين لا يمكن أن يحققوا الأهداف المرجوة، وأكدت: "هدف إجراءات مكافحة التهرب هو إزالة الحوافز لشركات النقل لتغيير المسارات أو موانئ الدخول لتقليل التعرض لآلية تسعير الكربون في الاتحاد الأوروبي. على العكس، قد يدفع الإجراء القائم على المسافة الشركات إلى تقليل عدد التوقفات في موانئها."
وأضافت أيضًا: "إعفاء بعض الموانئ الخاصة سيكون لصالح بعضها وضد الآخرين، مما سيؤدي إلى مخاوف بشأن المنافسة العادلة في السوق المحلية."
تعتقد FEPORT أن الإجراء القائم على الحمولة، بسبب تركيزه على وجهة الحمولة، محصن من هذه المشكلات ويمكن أن يساعد بشكل فعال في منع تسرب الكربون. أكدت الأمينة العامة لـ FEPORT أنه يجب تعزيز هذا الإجراء وتعميمه ليشمل الرحلات الداخلة أيضًا.
اقرأ المزيد: زيادة طفيفة في أسعار النقل بالحاويات في الأسواق الدولية · زيادة بنسبة ٠.١% في مؤشر النقل الجاف في البلطيق
