EmissionLink, ein Spezialist für marine Kohlenstoffemissionen, hat die Investition eines Teils der Einnahmen aus dem Emissionshandelssystem der Europäischen Union (EU ETS) in marine Dekarbonisierungstests und Hafeninfrastrukturen gefordert. Diese Institution hat gewarnt, dass ohne gezielte finanzielle Unterstützung diese Technologie wirtschaftlich nicht tragfähig bleiben könnte.
Entwicklung der Technologie zur marinen Dekarbonisierung
Philippus Ioulianos, CEO von EmissionLink, ist der Meinung, dass Europa eine günstige Gelegenheit hat, die Entwicklung der Technologie zur marinen Dekarbonisierung zu beschleunigen. Er schlägt vor, dass die Einnahmen aus dem Kohlenstoffhandel in umfassende Tests geleitet werden, um festzustellen, ob diese Technologie signifikante Reduktionen der Kohlenstoffemissionen zu wirtschaftlich tragfähigen Kosten bieten kann.
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Bedarf an Investitionen in Infrastrukturen
Diese Forderung wird erhoben, während die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) vorübergehende Sicherheitsrichtlinien für marine Dekarbonisierungssysteme entwickelt. Während Ioulianos diese Initiative positiv bewertet, ist er der Meinung, dass rechtliche Fortschritte mit Investitionen in Infrastrukturen und Emissionsberichterstattungsmechanismen einhergehen müssen, um diese Technologie für Schiffseigner attraktiv zu machen.
Ioulianos sagt: "Die Entwicklung von Sicherheitsrichtlinien ist ein wichtiger Schritt, aber allein die Gesetzgebung kann Schiffseigner nicht dazu bringen, in Dekarbonisierung zu investieren. Eigentümer benötigen ein tragfähiges Geschäftsmodell, das durch glaubwürdige Einsparungen bei den Kohlenstoffemissionen unterstützt wird. Europa kann in diesem Bereich führend sein. Die Zuweisung eines Teils der Einnahmen aus dem EU ETS für Dekarbonisierungstests und Hafenakzeptanzinfrastrukturen könnte helfen festzustellen, ob Dekarbonisierung eine tragfähige kommerzielle Lösung für die Schifffahrt sein kann.
EmissionLink betont die Investition in Demonstrationsprojekte, die jede Phase des Dekarbonisierungsprozesses bewerten, von der Erfassung und Speicherung bis hin zu Beladung, Transport und dauerhafter Speicherung oder zulässiger Nutzung. Diese Projekte sollten auf festgelegten Leistungsindikatoren basieren und unabhängige, überprüfbare Emissionsdaten erzeugen, die zur Entwicklung von Vorschriften und zukünftigen Investitionsentscheidungen beitragen können.
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