DNV hat das Grundsatzzertifikat (AiP) an HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) für das neue Design eines LNG-Schiffs mit einem Fassungsvermögen von 271.000 Kubikmetern verliehen. Das Zertifikat wurde bei einer Zeremonie, die auf der Gastech 2026 stattfand, an Herrn Hong Ryul Ryu, den Chief Executive Officer und CTO von HD HHI, überreicht.
Details zum Design des LNG-Schiffs 271K
Das LNG-Schiff 271K Twin Skeg ist das größte Design von HD HHI im Bereich LNG-Schiffe bis heute, das darauf abzielt, die Ladekapazität zu maximieren und die Gesamtabmessungen des Schiffs zu optimieren. Dieses Design umfasst fünf Membran-Ladetanks, die entwickelt wurden, um mehr Flexibilität im Vergleich zu herkömmlichen LNG-Schiffen zu bieten. Trotz der höheren Ladekapazität wird dieses Schiff in der Lage sein, die Suez- und Panamakanäle zu passieren, was den Käufern und Betreibern mehr Flexibilität im Handel und in der Bereitstellung bietet.
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Technische Merkmale und moderne Technologien
Das neue Schiff ist mit einem dualen Antriebssystem ausgestattet, das den IMO NOx Tier III-Standards entspricht, sowie einem fortschrittlichen Lademanagementsystem, das eine Flüssigkeitsrückgewinnungsanlage umfasst. Das Design beinhaltet auch verschiedene KI-basierte Technologien, um intelligente Unterstützung während der Reise, Überwachung der Operationen und Energieoptimierung zu bieten. Außerdem nutzt dieses Schiff eine optimierte Rumpfform zur Verbesserung der Antriebsleistung und umfasst mehrere Energiespargeräte (ESD), darunter Hi-ARS (Luftwiderstandseinsparung) von HD Hyundai zur Reduzierung des Winddrucks.
Diese Technologien wurden entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren sowie die Gesamtleistung des Schiffs im Einklang mit den strengen Umweltvorschriften der Schifffahrtsindustrie zu verbessern.
Herr Hong Ryul Ryu erklärte: "Durch das neue Design des LNG-Schiffs 271K erweitern wir die Grenzen des großflächigen Energietransports. Dieses Design spiegelt unsere umfassende Erfahrung und Expertise auf dem globalen Markt für LNG-Schiffe wider."
Herr Vidar Dolonen, Regionaldirektor von DNV für Korea und Japan, fügte hinzu: "Wir sehen weiterhin eine Nachfrage nach größeren und effizienteren Schiffen im LNG-Handel und freuen uns, mit HD HHI zusammenzuarbeiten, um innovative Designs voranzutreiben, die den aktuellen Marktbedürfnissen gerecht werden."
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