منحت DNV شهادة اعتماد أساسية (AiP) لـ HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) لتصميم سفينة LNG الجديدة بسعة ٢٧١,٠٠٠ متر مكعب. تم تسليم الشهادة خلال حفل أقيم في Gastech ٢٠٢٦ للسيد هونغ ريول ريو، المدير التنفيذي والتقني لـ HD HHI.
تفاصيل تصميم سفينة LNG ٢٧١K
سفينة LNG ٢٧١K Twin Skeg هي أكبر تصميم لـ HD HHI في مجال سفن LNG حتى الآن، حيث تهدف إلى تحقيق أقصى سعة حمل وتحسين الأبعاد العامة للسفينة. يتضمن هذا التصميم خمسة خزانات شحن من النوع الغشائي تم تطويرها لتوفير مزيد من المرونة مقارنة بسفن LNG التقليدية. على الرغم من سعة الحمل الأعلى، ستكون هذه السفينة قادرة على المرور عبر قنوات السويس وبنما، مما يوفر للمشترين والمشغلين مزيدًا من المرونة في التجارة والنشر.
اقرأ المزيد: حرب الذكاء الاصطناعي بين أمريكا والصين تجلب قزاقستان إلى النار
الميزات الفنية والتقنيات الحديثة
تم تجهيز السفينة الجديدة بنظام دفع مزدوج متوافق مع معايير IMO NOx Tier III ونظام إدارة شحن متقدم يتضمن مصنع لاستعادة السوائل. يشمل التصميم أيضًا تقنيات مختلفة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتوفير دعم ذكي أثناء الرحلة، ومراقبة العمليات، وتحسين الطاقة. كما تستخدم هذه السفينة شكل هيكل محسّن لتحسين أداء الدفع وتحتوي على عدة أجهزة لتوفير الطاقة (ESD)، بما في ذلك Hi-ARS (توفير مقاومة الهواء) من HD Hyundai لتقليل ضغط الرياح.
تم تصميم هذه التقنيات بهدف تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الغازات الدفيئة، فضلاً عن تحسين الأداء العام للسفينة بما يتماشى مع القوانين البيئية الصارمة في صناعة الشحن.
قال السيد هونغ ريول ريو: "من خلال التصميم الجديد لسفينة LNG ٢٧١K، نحن ندفع حدود نقل الطاقة على نطاق واسع. هذا التصميم يمثل خبرتنا وتخصصنا الواسع في السوق العالمية لسفن LNG."
وأضاف السيد فيدار دولونن، المدير الإقليمي لـ DNV في كوريا واليابان: "نواصل رؤية الطلب على سفن أكبر وأكثر كفاءة في تجارة LNG، ونحن سعداء بالتعاون مع HD HHI للمساعدة في دفع التصميمات المبتكرة التي تلبي احتياجات السوق الحالية."
اقرأ المزيد: مجموعة الخليج تعلن عن احتياجاتها التكنولوجية؛ الشركات المعتمدة تدخل الميدان · ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي بسبب الطلب القوي على LNG والحاجة الفورية للتبريد
