Die siebte Internationale Automobilausstellung Teheran und die Herausforderungen der Automobilindustrie
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Die siebte Internationale Automobilausstellung Teheran und die Herausforderungen der Automobilindustrie

منبع تصویر: pedal.ir

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Die siebte Internationale Automobilausstellung Teheran fand statt, während die Präsenz von Gebrauchtwagen und die tiefe Kluft zwischen luxuriösen Schaufenstern und der Kaufkraft der Menschen die Identität der Automobilausstellungen des Landes ernsthaft herausforderte.

Die glanzvollen Hallen dieser Ausstellung vermittelten auf den ersten Blick ein Bild von Dynamik und Fortschritt. Eine Menge begeisterter Besucher schlenderte zwischen den Ständen, um die neuesten Produkte, die auf dem Markt des Landes vorgestellt wurden, aus nächster Nähe zu betrachten. Doch trotz der visuellen Attraktivität der luxuriösen und Spitzenmodelle beschäftigte eine grundlegende Frage die Experten; welches Bild von der Zukunft des Ingenieurwesens und der Lieferkette wird bei einem Event in diesem Maßstab tatsächlich gezeigt?

Herausforderungen bei der Präsentation von Gebrauchtwagen

Eine Analyse der allgemeinen Struktur der Stände zeigt, dass ein Teil der ausgestellten Modelle importierte Gebrauchtwagen waren, die nach mehreren Jahren ihrer Nutzungsdauer auf ausländischen Märkten den Weg nach Iran gefunden haben. Die Zuweisung eines nationalen Events an Gebrauchtwagen verändert die Definition von Industriemessen. Die grundlegende Philosophie solcher Zusammenkünfte weltweit besteht darin, Innovationen, neue Plattformen, Konzeptfahrzeuge vorzustellen und die Pläne der Unternehmen für die nächsten fünf bis zehn Jahre bekanntzugeben.

Die Präsentation von Gebrauchtwagen ist an sich keine falsche Maßnahme, und in allen entwickelten Märkten entfällt ein großer Teil des Handels auf Gebrauchtwagen. Doch an diesem Punkt wird der Unterschied zwischen dem freien Markt und einer industriellen Veranstaltung offensichtlich. Die Besucher betreten die Fachhallen, um die technische Position der Unternehmen und ihre Perspektiven zu verstehen, und nicht nur, um Produkte zu betrachten, die aufgrund vorübergehender Geschäftsmöglichkeiten eingeführt wurden.

Die Kluft zwischen der Marktrealität und der Kaufkraft

Die glänzenden Schaufenster und die mehrere Milliarden Toman teuren Fahrzeuge in den Ständen stehen in einem galaktischen Abstand zur bitteren Realität der Kaufkraft des durchschnittlichen Verbrauchers. Die überwältigende Mehrheit der Interessenten sucht nach qualitativ hochwertigen und preiswerten Modellen; ein Marktsegment, das seit Jahren von alten Produkten monopolisiert wird und keine nennenswerten technischen Verbesserungen erfahren hat. Eine solche Kluft verwandelt die Ausstellung von einem Forum zur Marktlenkung in einen Ort, der lediglich zur Betrachtung unerreichbarer Produkte dient.

Die weitreichende Resonanz auf die direkte Frage eines Teenagers am Rande der Ausstellung zur Rechtfertigung der Fortsetzung der Arbeit der Automobilhersteller ist ein klares Zeichen für die Vertrauenskluft zwischen der neuen Generation und diesem Sektor. Die Antwort auf diese aufgestaute Unzufriedenheit ist nicht die Schließung der Produktionskette. Eine Industrie mit Hunderttausenden von Arbeitsplätzen in der Teilefertigung, Stahl, Petrochemie und Elektronik ist das Rückgrat der ingenieurtechnischen Beschäftigung. Die Hauptlösung wird eine grundlegende Veränderung im Governance-Modell und in der Produktentwicklungsmethodik sein.

Die Erfahrung der jüngsten Managementänderungen bei Iran Khodro und die Betonung der Aktionäre auf Ziele wie das Erreichen des Toyota-Modells gehen über einen Werbeslogan hinaus, wenn sie tatsächlich mit präzisen industriellen Kennzahlen gemessen werden. Toyota hat seine derzeitige Position nicht durch Titel, sondern durch Lean Management, kompromisslose Qualitätskontrolle und Berücksichtigung des Kundenfeedbacks aufgebaut. Jede Art von strukturellem Wandel sollte mit klaren Maßstäben wie der Reduzierung von Emissionen, der Verbesserung der Sicherheit und dem Zugang zu Exportmärkten einhergehen.

Quelle: pedal.ir