شركة CMA CGM كواحدة من أكبر خطوط الشحن الحاويات في العالم، ستزيد أسعار النقل بين المحيط الهادئ وأمريكا بمقدار ٣٠٠ دولار لكل TEU (وحدة تعادل ٢٠ قدمًا) اعتبارًا من ٢ نوفمبر. تشمل هذه الزيادة الشحنات في كلا الاتجاهين، بما في ذلك البضائع المرسلة من المحيط الهادئ إلى كلا قارتين أمريكا وأيضًا الشحنات المرسلة من السواحل الشرقية للولايات المتحدة وكندا وخليج المكسيك إلى المحيط الهادئ.
زيادة الأسعار من آسيا إلى أمريكا الجنوبية
بالإضافة إلى ذلك، ستزيد CMA CGM الأسعار للشحنات المرسلة من آسيا إلى أمريكا الجنوبية بمقدار ١٠٠٠ دولار لكل حاوية اعتبارًا من ١٥ أكتوبر. تشمل هذه الزيادة البضائع المرسلة من جميع الموانئ الآسيوية، بما في ذلك اليابان، وجنوب شرق آسيا، وبنغلاديش. تشمل زيادة الأسعار الحاويات الجافة، والثلاجات، والبضائع خارج الحجم القياسي (OOG).
اقرأ المزيد: ادعای بیکاری در ایالات متحده به ١٩٩٠٠٠ نفر رسید
شركة Maersk أيضًا اعتبارًا من ٥ نوفمبر ستقدم رسوم إضافية لموسم الذروة (PSS) على الشحنات الحاويات الجافة من السواحل الشرقية لأمريكا الجنوبية إلى الولايات المتحدة وكندا، والتي ستكون قيمتها ١٠٠٠ دولار لكل حاوية ٢٠ قدمًا و٤٠ قدمًا. بالإضافة إلى ذلك، ستزيد Maersk سعر رسوم الوقود للاستيراد/التصدير للبضائع الداخلية في الولايات المتحدة اعتبارًا من ١ نوفمبر إلى ٢١٥ دولار لكل حاوية.
إضافة محطة جديدة في سواب
شركات النقل الحاويات العالمية، والمتوسط وMaersk، ستضيف محطة سواب في البرازيل إلى خدماتها المشتركة بين خليج المكسيك والسواحل الشرقية لأمريكا الجنوبية. السفينة MSC Yamuna VI ستزور سواب لأول مرة في ٢٦ أكتوبر. تشمل أسباب هذا التغيير الطلب الموسمي على الصادرات، والحجم الكبير من البضائع من آسيا إلى أمريكا الجنوبية، ومرونة أكبر في الاستراتيجيات لإدارة سلسلة الإمداد العالمية غير المستقرة.
مع العودة إلى مسار قناة السويس، تصل الشحنات المرسلة من الهند الآن ١٠ إلى ١٤ يومًا في وقت مبكر إلى ميناء سافانا على السواحل الشرقية للولايات المتحدة. أعلنت سلطات ميناء جورجيا أن هذا التغيير في المسار عبر قناة السويس، والذي يشمل خدمات MECL من Maersk وخدمات INDAMEX من CMA CGM، يقلل من وقت نقل البضائع بين الهند والسواحل الشرقية للولايات المتحدة.
كيون برايس، رئيس ميناء جورجيا، رحب بتحسين أوقات النقل وقال: "تسعد موانئ جورجيا بتحسين أوقات النقل لأن العديد من الشركات الكبرى تعود إلى مسارات السويس التي تربط جورجيا بالأسواق العالمية." من الجدير بالذكر أنه قبل حوالي ثلاث سنوات، تجنبت خطوط الشحن التجارية هذا المسار بسبب الهجمات على السفن في البحر الأحمر من قبل الحوثيين المرتبطين بإيران.
أيضًا، تعتبر السفن الحاويات وتكاليف نقل الحاويات لصناعة الكيميائيات ذات أهمية كبيرة، حيث بينما معظم المواد الكيميائية سائلة ويتم نقلها في ناقلات، تنقل سفن الحاويات البوليمرات مثل البولي إيثيلين (PE) والبولي بروبيلين (PP) التي تُنقل بشكل حبيبي. يتم أيضًا نقل ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO٢) في الحاويات. تحمل هذه السفن أيضًا المواد الكيميائية السائلة في الأيزوتانك.
اقرأ المزيد: وزارت کشتیرانی هند دو محصول جدید بیمه ریسک اعتباری را معرفی کرد · کاهش نرخ حمل و نقل کانتینری و چالش‌های تأخیر در تحویل کالاها
