CMA CGM und DSV haben ein Abkommen unterzeichnet, wonach DSV die kohlenstoffarme Transportlösung ACT+ von CMA CGM nutzen wird. Ziel dieser Vereinbarung ist es, in den nächsten zwei Jahren 12.000 Tonnen CO2 zu reduzieren. Diese Reduzierung der Treibhausgasemissionen wird durch die Verwendung von umweltfreundlichen Kraftstoffen, insbesondere von biobasierten UCOME-Kraftstoffen der zweiten Generation, erreicht.
Entwicklung kohlenstoffarmer Lösungen durch CMA CGM
CMA CGM hat im Rahmen seines Engagements für die Erreichung des Ziels von Netto-Null-Emissionen bis 2050 den ACT+-Plan entwickelt. Dieser Plan umfasst eine Reihe von kohlenstoffarmen Transportlösungen, die den Kunden helfen, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Im Rahmen dieser Vereinbarung kann DSV von ACT+ profitieren, das in der Lage ist, die CO2-Emissionen um bis zu 83 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen zu senken.
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Pioniere bei der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen im Seetransport
CMA CGM ist als Pionier im Bereich der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen im Seetransport das erste Reedereiunternehmen, das sich umfassend zur Nutzung von LNG-Antrieb für ultra-große Containerschiffe verpflichtet hat. Diese strategische Entscheidung wurde 2017 von Rodolphe Saadé, dem Präsidenten und CEO von CMA CGM, getroffen. Dieses Engagement führte zur Auslieferung des Schiffes CMA CGM Jacques Saadé, dem ersten Containerschiff mit 23.000 TEU, das 2020 mit LNG betrieben wurde. Seitdem hat CMA CGM seine Umstellung weiter beschleunigt und 2020 den ACT-Plan mit CMA CGM+ ins Leben gerufen und 2026 das Schiff CMA CGM NOTRE DAME vom Stapel gelassen. Dieses Schiff ist das größte Containerschiff, das unter der Flagge Frankreichs fährt und das erste in einer Serie von zehn neuen Schiffen der Generation 24.212 TEU mit LNG-Antrieb.
Nach den Planungen von CMA CGM wird das Unternehmen bis 2031 etwa 200 dual-fuel Schiffe mit der Fähigkeit zur Nutzung von LNG und Methanol in seiner Flotte haben. Diese Initiativen sind Teil der umfassenden Strategie von CMA CGM zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen, die darauf abzielt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, indem die Energieeffizienz verbessert, die Akzeptanz von kohlenstoffarmen Energien beschleunigt und eng mit Kunden, Lieferanten und Industrieinteressengruppen zusammengearbeitet wird.
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