WinGD hat den ersten Betrieb seines alkoholischen Motors X-DF-M/E mit Ethanol registriert. Das 9.000 TEU-Containerschiff Tangier Maersk, das zur Reederei Maersk gehört, reiste mit Ethanol vom Hafen Houston nach New York.
Details zum Betankungsbetrieb
Das Schiff tankte Ende September im Hafen von Houston, und der größte Produzent von Bioethanol der Welt, die Firma POET, lieferte den notwendigen Kraftstoff für den WinGD X82DF-M Motor. Dieses Ereignis gilt als die erste maritime Betankung mit einer Mischung aus 100 Prozent Bioethanol in den Vereinigten Staaten und auch als die erste Betankung des WinGD Motors mit Ethanol.
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Entwicklungen in der Schifffahrtsindustrie
Dieser Betrieb zeigt die zunehmende Verfügbarkeit von Bioethanol auf den maritimen Märkten. Die Firma POET produziert jährlich 3 Milliarden Gallonen Bioethanol an 35 Standorten. Die Reise des Schiffs Tangier Maersk stellt auch einen Meilenstein in den Betriebsergebnissen der alkoholischen Motorplattform WinGD dar. Der erste X-DF-M/E Motor, der die Verwendung von Methanol ermöglichte, wurde 2025 in Betrieb genommen, und die Mehrkraftstofffähigkeit wurde in diesem Jahr zu dieser Plattform hinzugefügt, sodass sowohl Methanol als auch Ethanol auf sechs Schwesterschiffen, die von Maersk bestellt wurden, verwendet werden können.
Sebastian Hensel, Vizepräsident von WinGD im Bereich Forschung und Entwicklung, erklärte: "Die Verwendung von Bioethanol als maritimen Kraftstoff für WinGD ist ein natürlicher Fortschritt, nach der erfolgreichen Erfahrung mit Methanol auf derselben Motorplattform. Dieser Anfang ist das Ergebnis des starken Engagements von Maersk zur Bestätigung der Verwendung dieses kohlenstoffarmen und kostengünstigen Kraftstoffs und ermöglicht es uns, wichtige betriebliche und sicherheitstechnische Leistungen zu bestätigen."
Der erfolgreiche Betankungsbetrieb war das Ergebnis einer starken Zusammenarbeit zwischen mehreren Partnern; so stellte Maersk das Schiff zur Verfügung, die Kirby Corporation führte den Transport und die Betankung durch, und der Hafen von Houston überwachte die Hafenkoordination. Auch die US-Küstenwache unterstützte dieses Projekt durch die Bestätigung der Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen für die Durchführung der Betankung.
Doch das ist erst der Anfang der Geschichte. Aufgrund der chemischen Ähnlichkeiten zwischen Methanol und Ethanol können beide jetzt in den X-DF-M/E Motoren von WinGD verwendet werden. Diese Flexibilität ermöglicht es den Betreibern, je nach Bedarf zur Reduzierung von Treibhausgasen, Kosten und Verfügbarkeit des Kraftstoffs zwischen den beiden Kraftstoffen zu wechseln und erleichtert somit den Übergang zu null Emissionen im internationalen Schiffsverkehr.
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