Baleària hat mit dem Ziel, eine nachhaltige und innovative maritime Verbindung zu schaffen, seine erste schnelle und vollständig elektrische Fähre zu Wasser gelassen. Dieses Projekt, das als strategische Transformation für das Unternehmen gilt, wird voraussichtlich ab Sommer 2027 die Verbindung zwischen den Städten Tarifa in Spanien und Tanger in Marokko herstellen.
Details zum Bau der elektrischen Fähre
Die neue Fähre, die in der Bauphase zu Wasser gelassen wurde, ist das fünfte Schiff, das von der Werft Armón für Baleària gebaut wird. Diese Fähre ist 87 Meter lang und wurde mit einer Aluminiumstruktur entworfen, die eine Kombination aus geringem Gewicht, Festigkeit und hoher Leistung bietet. Außerdem verfügt diese Fähre über ein Batteriesystem mit einer Speicherkapazität von 14 Megawattstunden (MWh).
Die Gesamtkosten des Projekts zur Konstruktion von zwei Fähren und zur Elektrifizierung der Häfen von Tarifa und Tanger werden auf über 200 Millionen Euro geschätzt. Dieses Projekt wird nicht nur zur Schaffung direkter Arbeitsplätze in dieser Branche beitragen, sondern auch die indirekte Beschäftigung stärken. Es wird geschätzt, dass jede dieser beiden Katamarane täglich über 300 direkte Arbeitsplätze schaffen wird.
Technologische Herausforderungen und industrielle Auswirkungen
Die Komplexität des Zu-Wasser-Lassens dieser Fähre nimmt aufgrund technologischer Herausforderungen zu. Der Vorgang des Zu-Wasser-Lassens, der das kontrollierte Nachfüllen des Trockendocks umfasst, ist einer der Hauptschritte im Bauprozess. In diesem speziellen Fall ist das herausragende Merkmal dieses Projekts, dass zwei Katamarane gleichzeitig in einem Trockendock gebaut werden.
Nach dem Zu-Wasser-Lassen der ersten Fähre wird das Dock erneut entleert, um die zweite Fähre unter trockenen Bedingungen fertigzustellen. Die erste Fähre, die nun zu Wasser gelassen wurde, wird sich mit der Ausstattung des Innenraums und der Inbetriebnahme ihrer Hilfssysteme befassen. Seetests werden ebenfalls durchgeführt, um die Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit zu bestätigen.
Der CEO von Baleària, Adolfo Utor, wies darauf hin, dass dieses Projekt dazu beitragen wird, das Ziel der Reduzierung der Treibhausgasemissionen bis 2050 zu beschleunigen und die Innovationsfähigkeit, Investitionen und industrielle Zusammenarbeit zur Beschleunigung der Kohlenstoffreduzierung im maritimen Transport zu demonstrieren.
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