Arsênio Dominguez, der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), hat die Mitgliedstaaten aufgefordert, von Maßnahmen abzusehen, die das Leben von Handelsschiffen und Seeleuten gefährden. Er warnte in der Sitzung des IMO-Unterausschusses für Fracht und Container vor den schweren Auswirkungen geopolitischer Spannungen auf die Schifffahrtsindustrie.
Auswirkungen geopolitischer Spannungen
Generalsekretär Dominguez erklärte: „Wir erreichen einen Punkt, an dem diese Konflikte als Vorwand für Angriffe auf Handelsschiffe und unschuldige Seeleute genutzt werden. Nutzen Sie diese Konflikte nicht, um unschuldige Seeleute anzugreifen.“ Seit Beginn der aktuellen Konflikte im Nahen Osten am 28. Februar hat die IMO bestätigt, dass 80 Angriffe auf den internationalen Verkehr rund um die Straße von Hormuz stattgefunden haben, was zum Tod von mindestens 22 Seeleuten und zur Verletzung vieler anderer geführt hat.
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Gefahren im Schwarzen Meer und im Asowschen Meer
Im Schwarzen Meer und im Asowschen Meer gab es Berichten zufolge in den letzten Monaten Dutzende von Opfern aufgrund von Angriffen auf den internationalen Verkehr, obwohl die genauen Zahlen nicht verifiziert werden können. Auch die Angriffe im Roten Meer haben wieder zugenommen, wobei vier Todesfälle im letzten Angriff der Houthi auf ein Handelsschiff am 11. August bestätigt wurden.
Generalsekretär Dominguez betonte, dass diese Angriffe nicht von einem einzelnen Akteur ausgehen: „Im Hormuz-Straße greift nicht nur ein Land Handelsschiffe an. Im Schwarzen Meer und im Asowschen Meer greift ebenfalls nicht nur ein Land diese Schiffe an.“ Er wies darauf hin, dass die Behandlung der zugrunde liegenden Ursachen dieser geopolitischen Konflikte über die Zuständigkeit der IMO hinausgeht, die Auswirkungen jedoch auf den globalen Seehandel und die maritimen Transportoperationen zunehmend spürbar sind.
Er forderte die Vertreter auf, diese Auswirkungen mit ihren Regierungen und in den entsprechenden internationalen Foren zu erörtern. Wenn der Transportbetrieb gestört wird, gehen die Folgen über den maritimen Sektor hinaus und schädigen die Volkswirtschaften, Lieferketten und das tägliche Leben der Menschen.
Der Generalsekretär fügte hinzu: „Ich bitte Sie, diese Auswirkungen mit den zuständigen Behörden in Ihren Ländern zu teilen, damit diese Themen in den Vereinten Nationen behandelt werden können. Es ist Ihre und die Aufgabe Ihrer Hauptstädte sowie der UN-Behörden, diese zugrunde liegenden Ursachen zu untersuchen und Lösungen zu finden.“
Das Sekretariat der IMO ist bereit, praktische Lösungen für die Schifffahrtsindustrie zu unterstützen, die die Mitgliedstaaten auf technischer und operativer Ebene vorantreiben können. Der Unterausschuss für Fracht und Container hat vom 14. bis 18. September in London getagt, um über sicherheitsrelevante Fragen im Zusammenhang mit dem Transport gefährlicher Güter, Massengütern und Containern auf See zu diskutieren.
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