Die Prämie für importiertes Aluminium nach Japan wurde für das vierte Quartal 2026 auf 255 Dollar pro Tonne (CIF) festgelegt, was einem Rückgang von 35,44 Prozent im Vergleich zur Prämie von 395 Dollar pro Tonne im dritten Quartal 2026 entspricht. Diese Bewertung wurde am 13. Oktober 2023 auf der Grundlage von 10 Transaktionen, die vom 7. bis 13. Oktober durchgeführt wurden, vorgenommen.
Details zu Transaktionen und Volumen
Alle diese Transaktionen wurden zu einem Preis von 255 Dollar pro Tonne mit einem Mindestvolumen von 19.500 Tonnen pro Monat durchgeführt. Dieses Volumen bezieht sich auf P1020/P1020A-Barren zur Verladung im Zeitraum von Oktober bis Dezember. Die Angebote lagen während der Verhandlungen im Bereich von 265 bis 325 Dollar pro Tonne CIF Japan. Insbesondere das erste Angebot für das vierte Quartal lag am 28. August bei 310 Dollar pro Tonne CIF und erreichte am 2. September 325 Dollar pro Tonne. Das letzte registrierte Angebot betrug 265 Dollar pro Tonne, das am 2. Oktober abgegeben wurde und am 5. Oktober abgelaufen ist.
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Auswirkungen des Rückgangs der Prämie
Der Rückgang der Aluminiumprämie im vierten Quartal war erheblich anders als im dritten Quartal, wo Bedenken hinsichtlich Produktionsstörungen im Nahen Osten und einem Mangel an qualitativ hochwertigem Aluminium die saisonalen Prämien auf den höchsten Stand seit über einem Jahrzehnt getrieben hatten. Im Gegensatz dazu wurden die Verhandlungen im vierten Quartal von der Schwäche der Marktgrundlagen und der Erwartung eines Anstiegs des regionalen Angebots beeinflusst.
Am 13. Oktober fiel die CIF-Prämie für Aluminium in Japan auf dem Spotmarkt auf 237 Dollar pro Tonne, was einem Rückgang von 25,94 Prozent im Vergleich zu 320 Dollar pro Tonne am 1. Juli entspricht. Auch die CIF-Prämie in den wichtigsten asiatischen Häfen erlebte einen Rückgang von 39 Prozent und fiel auf 195 Dollar pro Tonne.
Einige Marktteilnehmer gaben an, dass die Schwäche der Endnachfrage mehr als durch einen Mangel an Käufen aufgrund von Engpässen bedingt sei. Viele japanische Verbraucher waren gut durch bestehende Lieferverträge abgesichert und hatten daher vor dem Ende der Verhandlungen im vierten Quartal keinen Bedarf an zusätzlichem Aluminium.
Darüber hinaus führte die langwierige Verhandlungssituation zu einer „Abwarten und Tee trinken“-Haltung in anderen Teilen Asiens, was die Liquidität auf dem Spotmarkt verringerte. Einige Käufer im breiteren asiatischen Markt waren weiterhin der Meinung, dass die Prämien weiter sinken würden, was die Anreize für Spotkäufe verringert hat.
Zusätzlich beeinflusste die inverse Struktur der London Metal Exchange die Bereitschaft zur Lagerhaltung, und die Käufe beschränkten sich hauptsächlich auf die sofortigen Verbrauchsbedürfnisse. Die Bedenken hinsichtlich der Versorgung, die zu Beginn des Jahres aufgrund der anhaltenden Spannungen im Nahen Osten vorherrschten, haben allmählich nachgelassen.
Die Emirates Global Aluminium (EGA) gab bekannt, dass die Wiederinbetriebnahme des Aluminiumwerks Al Taweelah, das durch den Krieg beschädigt wurde, im August 2023 mit 25 Prozent der nominellen Kapazität von 1,6 Millionen Tonnen pro Jahr vor dem Zeitplan voranschreitet.
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