نرخ تانکرهای VLCC در هفته گذشته در مسیرهای بالتیک با کاهش قابل توجهی مواجه شد. به طور خاص، نرخ مسیر TD۳C (۲۷۰،۰۰۰ تن از خلیج فارس به چین) با کاهشی معادل ۳۷.۵ امتیاز به WS۱،۲۸۱.۲۵ رسید که معادل TCE روزانه ۱،۳۷۰،۱۹۳ دلار برای تانکرهای استاندارد بالتیک می‌باشد. این در حالی است که نرخ مسیر TD۳۴ (خلیج عمان به چین) به شدت کاهش یافته و حدود ۶۴ امتیاز افت کرده و به WS۷۷۶.۴۳ رسید، که TCE روزانه آن به ۸۳۷،۵۶۹ دلار می‌رسد.
تحولات در بازار اقیانوس اطلس
در بازار اقیانوس اطلس، نرخ برای مسیر ۲۶۰،۰۰۰ تن از غرب آفریقا به چین (TD۱۵) به میزان بیش از ۳۸ امتیاز کاهش یافته و به WS۷۱۱.۸۸ رسید، که TCE روزانه آن ۷۲۰،۴۰۰ دلار می‌باشد. همچنین، نرخ مسیر خلیج آمریکا به چین (TD۲۲) با کاهشی ۸.۷۵ میلیون دلار به ۸۰.۵۸ میلیون دلار رسید که TCE روزانه آن ۵۵۹،۳۳۴ دلار است.
بیشتر بخوانید: پتروشیمی پردیس فاز یک خود را به چرخه تولید بازگرداند
وضعیت بازار Suezmax
در بخش Suezmax، بازار در مسیرهای بالتیک به جز دریای سیاه تضعیف شده است. نرخ مسیر ۱۳۰،۰۰۰ تن از نیجریه به بریتانیا (TD۲۰) ۷۶ امتیاز کاهش یافته و به WS۹۲۰ رسید که معادل TCE روزانه‌ای برابر با ۵۲۲،۶۰۰ دلار است. همچنین، نرخ مسیر TD۲۷ (گویان به بریتانیا) ۳۳ امتیاز کاهش یافته و به WS۹۵۲.۲۲ رسید، که TCE روزانه آن به نزدیک ۵۵۰،۰۰۰ دلار می‌رسد.
در دریای سیاه، تنش برای بارگیری در ماه نوامبر به حدود ۱.۴۵ تا ۱.۵۵ میلیون بشکه در روز از نفت خام CPC Blend رسیده است. نرخ مسیر ۱۳۵،۰۰۰ تن CPC/Augusta (TD۶) با ۶۸ امتیاز افزایش به WS۱۰۹۲ رسیده و TCE روزانه آن حدود ۸۸۸،۴۰۰ دلار می‌باشد. نرخ مسیر ۸۰،۰۰۰ تن از دریای سیاه به بریتانیا (TD۱۹) نیز با کاهش ۶۰ امتیاز به WS۷۲۰ رسید.
در نهایت، در بازار ویکتوریا، نرخ‌ها مختلط بوده و مالکان تمایل بیشتری به سفرهای طولانی نسبت به سفرهای کوتاه نشان می‌دهند. نرخ مسیر TD۲۸ (۸۰،۰۰۰ تن نفت خام از ونکوور به چین) با کاهشی ۲۱۰،۰۰۰ دلار به ۱۵،۵۹۰،۰۰۰ دلار رسید که TCE روزانه آن کمی بیش از ۳۳۴،۰۰۰ دلار است.
بیشتر بخوانید: تولید روزانه نفت خام ایران به ۳ میلیون و ۷۱۵ هزار بشکه رسید · آژانس بین‌المللی انرژی از افزایش قیمت گازوئیل در اروپا خبر داد
