پروژه HyShip به عنوان یک ابتکار کلیدی در انتقال به حمل و نقل دریایی بدون کربن، کشتیهای کانتینری SeaShuttle را به عنوان نمونههای واقعی خود معرفی کرده است. این پروژه که با حمایت اتحادیه اروپا تأمین مالی میشود، به دنبال ایجاد یک اکوسیستم کامل هیدروژنی برای تولید سوخت، زیرساختهای بندری و عملیات کشتیها است.
توسعه کریدور عملیاتی بین اسلو و روتردام
پروژه HyShip با پیوند زدن سیستمهای پیشرفته ذخیرهسازی هیدروژن در کشتیها به زیرساختهای سوختگیری در بندر، به ایجاد یک کریدور عملیاتی کاملاً کارآمد بین اسلو و روتردام پرداخته است. این ادغام، راه را برای پذیرش گستردهتر حمل و نقل دریایی مبتنی بر هیدروژن در سراسر قاره هموار میکند.
بیشتر بخوانید: رُزِنکس خدمات بازرسی زیرآبی را برای یکپارچگی داراییهای دریایی گسترش داد
در قلب این ابتکار، دو کشتی SeaShuttle که در حال ساخت توسط شریک پروژه، شرکت Samskip در هلند هستند، قرار دارند. اولین کشتی قرار است در سهماهه دوم سال ۲۰۲۷ به خدمت گرفته شود. این کشتیها به گونهای طراحی شدهاند که از ابتدا برای عملیات باربری تجاری ساخته شوند و در عین حال به حذف انتشار کربن بپردازند. هر یک از این کشتیها به ۳۲ موتور سلول سوختی Ballard FCwaveTM ۲۰۰ کیلوواتی مجهز خواهند بود که در مجموع ۶.۴ مگاوات انرژی بدون کربن تولید میکند.
جمعآوری دادههای عملیاتی و ایجاد زیرساخت
این پروژه هدف دارد تا بیش از ۳۰۰۰ ساعت دادههای عملیاتی واقعی را در طول یک دوره ۱۸ ماهه جمعآوری کند. این دادهها بینشهای ارزشمندی را در زمینه عملکرد دریایی، مانورهای بندری و فرآیندهای سوختگیری فراهم خواهد کرد و برای اطلاعرسانی به پروژههای آینده، مسیرهای قانونی و تصمیمات سرمایهگذاری استفاده خواهد شد.
یک جزء حیاتی از مأموریت HyShip، توسعه زیرساختهای ایمن و مقیاسپذیر برای پشتیبانی از این کشتیها است. شریک کنسرسیوم، شرکت LH۲ Shipping از نروژ، مسئول طراحی، ساخت و بهرهبرداری از سیستم سوختگیری بندری است تا اطمینان حاصل شود که هیدروژن مایع بهصورت ایمن و کارآمد از ساحل به کشتی منتقل میشود.
اهمیت این پروژه فراتر از موفقیت دو کشتی فردی است. HyShip در حال تولید دانش عملی و استانداردهای ایمنی مورد نیاز برای تکرار این مدل در سراسر مسیرهای کوتاه دریایی اروپا است. این پروژه با گرد هم آوردن یک کنسرسیوم متنوع از مالکان کشتی، تأمینکنندگان فناوری، محققان، جوامع طبقهبندی و متخصصان زیرساخت، به اعتبارسنجی کل زنجیره ارزش هیدروژن مایع میپردازد.
با اثبات اینکه هیدروژن مایع میتواند خدمات باربری منظم و با فرکانس بالا را تأمین کند، پروژه HyShip نهتنها یک منبع سوخت جدید را به نمایش میگذارد، بلکه یک تغییر عمده در صنعت دریایی را پیش میبرد. درسهایی که از کریدور سبز اسلو-روتردام آموخته میشود، در شکلدهی به مقررات، چارچوبهای ایمنی و مدلهای کسب و کاری که آینده حمل و نقل بدون کربن را تعریف خواهد کرد، بسیار مؤثر خواهد بود.
بیشتر بخوانید: BIMCO استاندارد eBL را برای تجارت دیجیتال بهروزرسانی کرد · NEOLINE و CMA CGM از آغاز خدمات جدید در بندر زبروگه خبر دادند
