وزارت خزانهداری ایالات متحده بهتازگی اعلام کرده است که ممکن است به شرکتهای کشتیرانی اجازه دهد تا بهصورت موردی نفتکشهای تحریمی را خریداری کرده و آنها را به صنعت کشتیرانی قانونی بازگردانند. این اقدام بهمنظور کاهش سایز ناوگان سایه و جلوگیری از بهرهبرداری افراد تحریمی از این نفتکشها صورت میگیرد.
تحلیل وضعیت نفتکشهای تحریمی
طبق گزارشهای موجود، وزارت خزانهداری ممکن است به پیشنهادات از جانب بازیگران قانونی کشتیرانی برای خرید و بازسازی نفتکشهای متعلق به ناوگان سایه توجه کند. این موضوع به این معنا است که در حدود ۵۰ تا ۸۰ نفتکش تحریمی که متعلق به شرکتهای غیرتحریمی هستند، هدف قرار خواهند گرفت. از این میان، انتظار میرود ۲۰ تا ۳۰ مالک برای اقدام سریع در این زمینه آماده باشند.
بیشتر بخوانید: صادرات دیزل روسیه به رغم حملات اوکراین افزایش یافت
تعداد نفتکشهای تحریمی و روند compliance
در پایان سپتامبر ۲۰۲۶، تعداد کل نفتکشهای تحریمی به ۱,۲۲۵ نفتکش رسید که توسط ایالات متحده، بریتانیا یا اتحادیه اروپا تحریم شدهاند. از این تعداد، ۵۶۰ نفتکش بهطور خاص توسط ایالات متحده تحریم شدهاند. بهعلاوه، ناوگان سایه بهدلیل افزایش نرخ کرایهها بهطرز فزایندهای وارد بازار compliant شده است.
در سال ۲۰۲۶، ۴۱ نفتکش نفتی از ناوگان سایه تا ۲۰ اکتبر وارد تجارت compliant شدهاند و ۶۸% از آنها تاکنون کاملاً compliant باقی ماندهاند. این در حالی است که تنها ۱۷.۵% از نفتکشها در سال ۲۰۲۵ compliant بودند. این تغییر بهویژه در سهماهه سوم سال مورد توجه قرار گرفت، زمانی که درآمدهای نفتکشهای اصلی به طور چشمگیری افزایش یافت.
بهطور خاص، نرخ کرایه نفتکشهای VLCC در مسیر عربستان به چین در سپتامبر بهطور میانگین به حدود ۱۹۷ دلار به ازای هر تن رسید که نسبت به ماه اوت ۷۷% افزایش یافته است. این افزایش نرخها بهطور قابل توجهی به افزایش تقاضا و فشارهای موجود در بازار انرژی جهانی ارتباط دارد.
وزارت خزانهداری با این رویکرد بهدنبال کاهش اندازه ناوگان سایه و در عین حال کمک به رفع فشارها در بازار جهانی انرژی است. این تغییرات میتواند تأثیرات معناداری بر روی بازار نفت و کشتیرانی داشته باشد و بهنوعی نشاندهنده تغییر رویکردها در سیاستهای تحریمی ایالات متحده باشد.
بیشتر بخوانید: واگذاری بلوک کنترلی پتروشیمی آبادان توسط تاپیکو · تخریب چهار نفتکش در تنگه هرمز پس از برخورد با مینها




