عملکرد کریدورهای سنگ آهن برزیل و تأثیر ال نینو بر بارگیری
گزارش اختصاصی

عملکرد کریدورهای سنگ آهن برزیل و تأثیر ال نینو بر بارگیری

تأثیر بارش‌های ال نینو بر کریدورهای سنگ آهن برزیل

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۱,۳۴۵

خلاصهٔ خبر

  • تأثیر بارش‌های ال نینو بر کریدورهای سنگ آهن برزیل
  • این خبر به بررسی تأثیرات بارش‌های غیرعادی بر بارگیری سنگ آهن برزیل می‌پردازد.
  • ۱۲۷ سفر به چین از کریدور توبارائو
  • ۳ درصد کاهش در مجموع سفرهای برزیل به چین

عملکرد کریدورهای سنگ آهن برزیل در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ تحت تأثیر بارش‌های غیرعادی ناشی از ال نینو قرار گرفته است. بارش‌های شدید در مناطق جنوبی و جنوب غربی کریدور میناس جرایس-توبارائو پیش‌بینی می‌شود، در حالی که بارش در کریدور شمالی کاراجاس-پونتا دا مادیرا کاهش خواهد یافت.

تحولات بارگیری برزیل

تبدیل الگوی بارگیری برزیل به سمت جنوب، به ویژه در کریدور توبارائو مشاهده می‌شود. این کریدور ۱۲۷ سفر به سمت چین را از ژانویه تا آگوست ثبت کرده است که ۱۵ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۵ و ۴۱ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۴ بوده است. در مقابل، سفرهای پونتا دا مادیرا به چین با کاهش ۹ درصدی به ۲۳۴ سفر رسید. در مجموع، سفرهای برزیل به چین ۳ درصد کاهش یافته و به ۷۵۹ سفر رسید، اما این رقم همچنان ۱ درصد بالاتر از سال ۲۰۲۴ است.

تأثیرات ال نینو و بارش‌های جوی

با توجه به پیش‌بینی‌های بارش از سپتامبر تا نوامبر ۲۰۲۶، بارش‌های شدیدتری در مناطق جنوبی کریدور میناس جرایس-توبارائو پیش‌بینی می‌شود. در حالی که این کریدور تحت تأثیر بارش‌های شدید قرار دارد، کریدور کاراجاس-پونتا دا مادیرا در معرض بارش‌های کمتر خواهد بود. بارگیری‌ها در کریدور شمالی به طور معکوس با بارش‌ها در ارتباط است، به طوری که در فصل بارانی بارگیری‌ها کاهش می‌یابد و با کاهش بارش‌ها در نیمه سال افزایش می‌یابد.

در سال ۲۰۲۶، فصل بارانی با بارش‌های کمتری نسبت به سال‌های گذشته همراه بود. حداکثر بارش در ۱۵ روز به حدود ۱۶۷ میلی‌متر رسید که کمترین میزان از سال ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۶ بود. با این حال، بارگیری‌ها نیز در این سال کاهش یافته و به طور میانگین به ۴۳۷ هزار تن در روز رسید، که نسبت به سال‌های گذشته کاهش قابل توجهی را نشان می‌دهد.

ترند سفارشات کپسایز در برابر C۳

تحلیل‌های انجام شده نشان می‌دهد که تعداد سفارشات کپسایز در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ به طرز قابل توجهی افزایش یافته است. در سال ۲۰۲۴، ۱۰۳ سفارش کپسایز ثبت شد که در سال ۲۰۲۵ به ۱۱۵ و در هشت ماه اول سال ۲۰۲۶ به ۱۲۳ سفارش رسید. این روند نشان‌دهنده قوی‌ترین دوره از سال ۲۰۱۸ به بعد است. همچنین، سهم کشتیرانی‌های ساخته شده در چین از ۶۶ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۹۵ درصد در سال ۲۰۲۶ افزایش یافته است.

عملکرد شرکت والِ در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ نیز نشان‌دهنده پایه‌گذاری قوی برای نیمه دوم سال است. تولید سنگ آهن این شرکت به ۸۴.۳ میلیون تن رسید که بهترین عملکرد در سه‌ماهه دوم از سال ۲۰۱۸ به شمار می‌رود. پیش‌بینی‌های سالانه همچنان در محدوده ۳۳۵ تا ۳۴۵ میلیون تن باقی مانده است.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به بررسی تأثیرات بارش‌های غیرعادی بر بارگیری سنگ آهن برزیل می‌پردازد. تغییرات در الگوهای بارگیری می‌تواند تأثیرات گسترده‌ای بر بازار جهانی سنگ آهن و روابط تجاری برزیل با چین داشته باشد.

پیشینه

کریدورهای بارگیری سنگ آهن برزیل نقش حیاتی در تأمین نیازهای جهانی دارند. ال نینو به عنوان یک پدیده اقلیمی می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر بارش‌ها و در نتیجه بر بارگیری‌ها داشته باشد.

اعداد مهم

– ۱۲۷ سفر به چین از کریدور توبارائو
– ۳ درصد کاهش در مجموع سفرهای برزیل به چین
– ۴۳۷ هزار تن بارگیری به طور میانگین در روز