أنهت NYK Line، بالتعاون مع شركات Japan Marine United Corporation و Nihon Shipyard Co., Ltd. و Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc. و Kokuka Sangyo Co., Ltd.، أول عملية تحميل للأمونياك على سفينة تعمل بالأمونياك في ١٧ سبتمبر ٢٠٢٦. تمت العملية على رصيف مخصص في ميناء أرياكه، المملوك لشركة Japan Marine United Corporation، وشملت نقل وقود الأمونياك من السفينة الحاملة للأمونياك Shoei Maru إلى سفينة متوسطة الغاز تعمل بالأمونياك (AFMGC).
تفاصيل عملية التحميل
تمت عملية التحميل باستخدام طريقة تحميل السفن إلى السفن (STS) وكانت تهدف إلى إعداد السفينة AFMGC للاختبارات البحرية باستخدام وقود الأمونياك. السفينة AFMGC حالياً في المراحل النهائية من البناء ومن المقرر تسليمها في نوفمبر ٢٠٢٦.
اقرأ المزيد: بدأت الشركات الكبيرة في نقل LNG اختبار تقنية القياس المستمر لانبعاثات غازات CO٢
تعتبر هذه النجاح الرمزي مبادرة مهمة في مجال تكنولوجيا الوقود الأخضر، كما أنها تمثل عملية ضرورية لإدخال السفن التي تعمل بالأمونياك في الاستخدام العملي. يمكن أن يلعب الأمونياك، كوقود بحري من الجيل القادم، دوراً مهماً في تقليل الكربون في النقل الدولي بسبب عدم إنتاجه لثاني أكسيد الكربون (CO₂) أثناء الاحتراق.
التحديات والفوائد لاستخدام الأمونياك
ومع ذلك، فإن سمية الأمونياك تجعل العمليات المرتبطة به تمثل تحدياً، ولا يزال إنشاء عمليات آمنة وموثوقة للاستخدام العملي له تحدياً كبيراً. ومع ذلك، تمت عملية التحميل هذه بشكل آمن من خلال مناقشات واسعة بين الشركات المذكورة وبناءً على إجراءات السلامة والعمليات المحددة، وجمعت نتائج تشغيلية قيمة في مجال تأمين الوقود بشكل آمن.
تعمل هذه العملية كنموذج رائد لإطار تأمين الوقود المطلوب لاعتماد واسع النطاق للسفن التي تعمل بالأمونياك. إن تسليم السفينة AFMGC في نوفمبر ٢٠٢٦ يمثل نقطة تحول مهمة نحو الاستخدام التجاري للأمونياك كوقود وأيضاً في إنشاء سلسلة إمداد الأمونياك.
اقرأ المزيد: ClassNK تصدر تأكيداً أولياً للسفن الحاملة لـ ٤٢,٠٠٠ متر مكعب من CO₂ · شركة هيونداي هوي لصناعة السفن تطور سفن حاملة لـ ٣٥,٠٠٠ متر مكعب من LPG/أمونياك
