عملية أول محرك كحولي WinGD بالوقود الإيثانول في السفينة Tangier Maersk
تكنولوجيا

عملية أول محرك كحولي WinGD بالوقود الإيثانول في السفينة Tangier Maersk

تصویر: تولید هوش مصنوعی

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٣٨,٦٠٢

WinGD سجلت أول عملية في خدمة محركها الكحولي X-DF-M/E بالوقود الإيثانول. السفينة الحاويات ٩,٠٠٠ TEU Tangier Maersk، التابعة لخطوط الشحن Maersk، سافرت باستخدام الوقود الإيثانول من ميناء هيوستن إلى نيويورك.

تفاصيل عملية التزود بالوقود

تم تزويد هذه السفينة بالوقود في أواخر سبتمبر في ميناء هيوستن، حيث قامت أكبر منتج للإيثانول الحيوي في العالم، شركة POET، بتوفير الوقود اللازم لمحرك WinGD X٨٢DF-M. يعتبر هذا الحدث أول تزويد بالوقود البحري بتركيبة ١٠٠% إيثانول حيوي في الولايات المتحدة، وأيضًا أول تزويد بالوقود في خدمة محرك WinGD بالوقود الإيثانول.

تطورات في صناعة الملاحة البحرية

تظهر هذه العملية زيادة وصول الإيثانول الحيوي إلى الأسواق البحرية. تنتج شركة POET بمفردها ٣ مليارات جالون من الإيثانول الحيوي سنويًا في ٣٥ موقعًا. كما أن رحلة السفينة Tangier Maersk تمثل نقطة تحول في السجلات التشغيلية لمنصة محرك الوقود الكحولي WinGD. تم تشغيل أول محرك X-DF-M/E الذي كان قادرًا على استخدام الميثانول في عام ٢٠٢٥، وتم إضافة القدرة على استخدام عدة أنواع من الوقود إلى هذه المنصة هذا العام، بحيث يمكن الآن استخدام كل من الميثانول والإيثانول على ست سفن شقيقة متوسطة تم طلبها من قبل Maersk.

قال سيباستيان هينزل، نائب رئيس WinGD في قسم البحث والتطوير: "استخدام الإيثانول الحيوي كوقود بحري لـ WinGD هو تقدم طبيعي، بعد التجربة الناجحة مع الميثانول على نفس منصة المحرك. هذه البداية هي نتيجة للجهود القوية من Maersk في تأكيد استخدام هذا الوقود المنخفض الكربون والفعال من حيث التكلفة، مما يتيح لنا تأكيد الأداء التشغيلي والسلامة الهامة."

كانت عملية التزود بالوقود الناجحة نتيجة للتعاون القوي بين عدة شركاء؛ حيث قامت Maersk بتوفير السفينة، وقامت شركة Kirby Corporation بالنقل والتزود بالوقود، بينما كانت إدارة ميناء هيوستن مسؤولة عن تنسيق الميناء. كما دعمت خفر السواحل الأمريكية هذا المشروع من خلال تأكيد الامتثال للمتطلبات القانونية لإجراء عملية التزود بالوقود.

لكن هذه ليست سوى بداية القصة. ومع وجود أوجه التشابه الكيميائية بين الميثانول والإيثانول، يمكن استخدام كلاهما في محركات X-DF-M/E WinGD. تتيح هذه المرونة للمشغلين التبديل بين الوقودين بناءً على احتياجات تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، والتكلفة، وتوفر الوقود، مما يسهل الانتقال نحو انبعاثات صفرية من الشحن الدولي.

المصدر: hellenicshippingnews.com