شل (Shell) به همراه پتروچاینا (PetroChina)، پترو نَس (PETRONAS)، میتسوبیشی (Mitsubishi Corporation) و KOGAS، به‌طور رسمی تصمیم سرمایه‌گذاری نهایی (FID) برای پروژه توسعه فاز ۲ LNG کانادا را تأیید کردند. این پروژه ظرفیت تأسیسات LNG کانادا را به ۲۸ میلیون تن در سال (mtpa) دو برابر می‌کند و توانایی این کشور را به‌عنوان یک تأمین‌کننده مهم بلندمدت برای بازارهای آسیایی تقویت می‌نماید.
پیشرفت‌های آتی در صادرات LNG کانادا
با توجه به پروژه‌های در حال ساخت دیگر مانند سدار LNG و وودفایبر، انتظار می‌رود که کانادا تا پایان دهه جاری، ۳۳ میلیون تن در سال LNG صادر کند. طبق گزارش وود مک کنزی (Wood Mackenzie)، کانادا به‌خوبی برای پاسخ به تقاضای رو به رشد آسیا برای LNG مایع و کم‌کربن آماده است، به دلیل مقیاس وسیع منابع، نزدیکی جغرافیایی و مسیرهای کوتاه حمل و نقل اقیانوس آرام.
بیشتر بخوانید: عملکرد قوی BW LPG Limited در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶
با این حال، وود مک کنزی هشدار داده است که کانادا با کاهش فرصت‌ها در مسابقه جهانی برای جذب سرمایه و سهم بازار مواجه است. جاشوا نگو (Joshua Ngu)، معاون رئیس‌جمهور آسیا و اقیانوسیه در وود مک کنزی، گفت: "برای خریداران آسیایی، کانادا چیزی را ارائه می‌دهد که در بازارهای جهانی LNG به‌طور فزاینده‌ای نادر است؛ ترکیبی از مقیاس منابع، دسترسی به حوزه اقیانوس آرام و مسیرهای حمل و نقل کوتاه."
چالش‌های پیش رو در برابر صادرات LNG کانادا
طبق پیش‌بینی‌های وود مک کنزی، تقاضای LNG آسیایی از حدود ۲۶۰ میلیون تن در سال امروز به حدود ۵۰۰ میلیون تن در سال تا سال ۲۰۶۰ دو برابر خواهد شد و این فرصت بزرگی برای صادرات LNG کانادا فراهم می‌کند. یکی از مزایای کلیدی کانادا، موقعیت مکانی آن است. ترمینال LNG کانادا در کیتی‌مات در سواحل اقیانوس آرام واقع شده است که به نفت‌کش‌ها این امکان را می‌دهد تا از کانال پاناما و نقاط تنگه خاورمیانه دوری کنند. بارهای دریایی از بریتیش کلمبیا تقریباً در عرض ۸ تا ۹ روز به توکیو می‌رسند، در مقایسه با ۱۶ تا ۱۸ روز از سواحل خلیج آمریکا.
علاوه بر این، apetition برای LNG آمریکای شمالی در حال افزایش است. در نیمه اول سال ۲۰۲۶، صادرات LNG ایالات متحده به آسیا بیش از ۱۰۸ درصد در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۵ افزایش یافت. این افزایش به‌ویژه در پی تعطیلی‌هایی در اطراف تنگه هرمز و تقاضای بالا برای بارهای غیر خاورمیانه‌ای به وجود آمده است.
با این حال، کانادا باید با چالش‌هایی نیز مواجه شود. پروژه‌های جدید آمریکایی مانند CP۲ LNG، کامن‌ولث LNG و دلفین FLNG ۱ که همگی در سال جاری به FID رسیده‌اند، به تسلط ایالات متحده در صادرات جهانی LNG ادامه می‌دهند. همچنین، زیرساخت‌ها و پروژه‌های صادرات LNG در آفریقا، آمریکای لاتین و استرالیا به سرعت در حال پیشرفت هستند، که به خریداران آسیایی با قیمت حساس، پرتفوی‌های متنوعی ارائه می‌دهند.
کشورهایی مانند موزامبیک، نیجریه و موریس/سنگال در حال توسعه میدان‌های عظیم دریایی و تأسیسات FLNG هستند که این قاره را به یک تأمین‌کننده اصلی برای اروپا و آسیا تبدیل می‌کند.
بیشتر بخوانید: مدیران ExxonMobil و bp از قانون آمریکایی اشتغال و هزینه‌ها حمایت کردند · کاهش تقاضای گاز طبیعی مایع ایالات متحده به دلیل پیش‌بینی‌های جوی در اروپا و آسیا
