حملات جهانی محصولات نفتی در بازه زمانی ۱ آگوست تا ۱۵ اکتبر ۲۰۲۶ به ۲۳۷.۰۷ میلیون تن کاهش یافته است که نشان‌دهنده کاهش ۱۰.۹ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. این کاهش عمدتاً به دلیل افت ۱۲.۱ درصدی در محصولات نفتی پاک بوده است که به ۱۸۶.۷۵ میلیون تن رسیده است. در این میان، کاهش شدید در حملات نفتا با ۲۳.۷ درصد و پس از آن سوخت جت با ۱۴.۵ درصد و دیزل با ۱۰.۳ درصد قابل مشاهده است. همچنین، حملات بنزین نیز ۹.۹ درصد کاهش یافته است. به طور کلی، حملات سوخت روغن نیز ۵.۸ درصد کاهش یافته و به ۵۰.۳۲ میلیون تن رسیده است، که نشان‌دهنده ضعف تقاضای حمل و نقل محصولات نفتی تصفیه شده است.
افزایش قابل توجه درآمدهای حمل و نقل
با وجود کاهش در حجم حملات، درآمدهای حمل و نقل به طرز قابل توجهی افزایش یافته است. بین ۳ آگوست و ۱۴ اکتبر، تمامی ۱۸ مسیر حمل و نقل نفتی تحت نظارت Baltic Exchange شاهد افزایش درآمد بوده‌اند. به عنوان مثال، مسیر LR۲ خلیج فارس–قاره اروپا (TC۲۰) با افزایش ۱۹۸ درصدی از ۱۰۸,۷۳۴ دلار در روز به ۳۲۴,۰۶۰ دلار رسید. همچنین، مسیر LR۱ مشابه (TC۸) با ۱۷۳ درصد افزایش به ۲۳۴,۳۹۹ دلار در روز رسید. مسیر LR۲ خلیج فارس–ژاپن (TC۱) نیز به ۲۸۴,۷۶۲ دلار در روز رسید که در مقایسه با ۱۳۸,۲۵۳ دلار در اوایل آگوست قابل توجه است. مسیر LR۲ مدیترانه–شرق دور (TC۱۵) نیز با افزایش ۴۱۴ درصدی به ۱۷۲,۵۱۳ دلار در روز رسید.
بیشتر بخوانید: دونالد ترامپ ایران را متهم به افزایش قیمت نفت کرد
تغییرات در الگوهای کاری تانکرها
تغییرات قابل توجهی در الگوهای کاری تانکرهای بزرگ محصولات نیز مشاهده شده است. در این دوره، تعداد تانکرهای افرا مکس مشغول به تجارت نفت خام ۲۰.۳ درصد افزایش یافته و به ۸۵۸ کشتی رسیده است. همچنین، تعداد تانکرهای پاناما مشغول به تجارت نفت خام نیز به ۱۳۴ واحد با افزایش ۱۸.۶ درصدی رسیده است. با این حال، شرکت‌های LR۲ که در تجارت محصولات پاک فعال هستند، با کاهش ۳۹.۲ درصدی به ۱۵۸ کشتی رسیده‌اند و شرکت‌های LR۱ نیز با کاهش ۹.۶ درصدی به ۲۰۸ واحد رسیده‌اند. با افزایش قابل توجه درآمدهای تانکرهای نفتی، مالکان به طور فزاینده‌ای به تجارت کثیف روی آورده‌اند و ظرفیت قابل توجهی از بازار محصولات پاک را کنار گذاشته‌اند.
چشم‌انداز آینده و تأثیرات ژئوپولیتیکی
با نگاهی به آینده، تحولات ژئوپولیتیکی ممکن است این عدم تعادل را بیشتر تقویت کند. توافق اخیر ایالات متحده و روسیه که حملات نفت دیزل روسیه را تسهیل می‌کند، به همراه کاهش موقتی تحریم‌های واشنگتن، می‌تواند فرصت‌های جدیدی برای تانکرهای محصولات ایجاد کند و مسیرهای تجاری را دستخوش تغییر کند. با این حال، افزایش واقعی در حملات هنوز نامشخص است. اگر تقاضای جدیدی برای محموله‌ها ایجاد شود در حالی که کشتی‌های LR به سمت مشاغل سودآور نفت خام تمایل پیدا کنند، ممکن است در دسترس بودن تانکرهای پاک محدودتر شود. بنابراین، درآمدهای حمل و نقل ممکن است با وجود کاهش کل حجم تجارت، همچنان در سطح بالا باقی بمانند و استقرار کشتی‌ها و تحولات ژئوپولیتیکی به طور فزاینده‌ای جهت‌گیری بازار را تعیین خواهند کرد.
بیشتر بخوانید: قیمت نفت به ۱۱۰ دلار رسید · نوسان نرخ‌های حمل کانتینر از آسیا به ایالات متحده و ثبات نرخ‌های نفتکش
