شرکت‌های لویدز رجیستر، شل و جی‌تی‌تی در اقدامی مشترک به بررسی طراحی کشتی‌های الکتریکی هیبریدی با ظرفیت ۲۰۰,۰۰۰ مترمکعب برای حمل گاز طبیعی مایع (LNG) پرداخته‌اند. این پروژه به دنبال بهبود کارایی حمل و نقل LNG و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت انرژی است.
هدف پروژه و فناوری‌های مورد استفاده
پروژه مذکور به بررسی چگونگی استفاده از فناوری‌های پیشرفته نظیر سیستم‌های نگهداری بار جی‌تی‌تی NEXT۱® و سیستم‌های هیدروالکتریک برای بهبود کارایی و انعطاف‌پذیری کشتی‌های LNG خواهد پرداخت. با ادغام این دو فناوری، هدف اصلی افزایش ظرفیت بارگیری، بهینه‌سازی عملیات و پاسخگویی به نیازهای در حال تغییر صنعت انرژی است.
بیشتر بخوانید: محمد اسلامی بومی‌سازی تجهیزات حساس را با استاندارد روز اعلام کرد
توسعه و ارزیابی ایمنی
در چارچوب این پروژه، شرکای همکاری به توسعه و تأیید ایمنی سیستم‌های هیدروالکتریک کشتی خواهند پرداخت. تمرکز بر معماری سیستم، فلسفه افزونگی و یکپارچگی باتری‌ها خواهد بود. ارزیابی تجاری این فناوری نیز بر اساس مدل هزینه کل مالکیت (TCO) انجام خواهد شد. به‌علاوه، یکپارچگی فناوری نگهداری بار جی‌تی‌تی NEXT۱® به‌عنوان بخشی از مفهوم کلی کشتی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
این پروژه همچنین به ایجاد الزامات و راهنمایی‌های فنی برای کاربردهای سیستم‌های هیدروالکتریک در کشتی‌های LNG خواهد پرداخت تا درک فنی بیشتری از این فناوری فراهم نماید.
نظر کارشناسان
کانستنتینوس چائلز، مدیر بخش گاز جهانی لویدز رجیستر، اظهار داشت: "صنعت تحت فشار فزاینده‌ای برای جابه‌جایی بیشتر انرژی با انتشار کمتر و انعطاف‌پذیری عملیاتی بیشتر قرار دارد. مفاهیم کشتی با ظرفیت بزرگتر در حال بررسی هستند و این پروژه به بررسی چگونگی تأثیر فناوری‌های هیدروالکتریک و نگهداری بار بر عملکرد فنی و عملیاتی آنها از دیدگاه TCO خواهد پرداخت."
وی افزود: "با گردآوری تخصص از سراسر زنجیره ارزش LNG، ما در حال توسعه مبنای فنی هستیم که می‌تواند به ارزیابی بیشتر مفاهیم کشتی‌های LNG در آینده کمک کند."
بیشتر بخوانید: TotalEnergies و KKR به ظرفیت خورشیدی ۷۰۰ مگاواتی در ایالات متحده اضافه کردند · Dualog خدمات پیام‌رسانی ایمن را برای کشتیرانی معرفی کرد
