شاخص حمل و نقل خشک بالتیک (Baltic Dry Index) که نرخ‌های حمل و نقل کشتی‌های حامل کالاهای خشک را پیگیری می‌کند، در روز جمعه با کاهش ۱.۲ درصدی به ۲۶۶۰ نقطه رسید. این کاهش، پایان روند صعودی چهار روزه این شاخص را رقم زد و نشان‌دهنده نوسانات در بازار حمل و نقل دریایی کالاهای خشک است.
کاهش در شاخص پاناماکس و کاپ سایز
در میان شاخص‌های مختلف، شاخص پاناماکس (Panamax Index) که معمولاً بین ۶۰۰۰۰ تا ۷۰۰۰۰ تن ذغال‌سنگ یا غلات را حمل می‌کند، با کاهش حدود ۲ درصدی به ۲۱۰۹ نقطه رسید که به پایین‌ترین سطح خود از ۲۴ اوت کاهش یافته است. این کاهش نشان می‌دهد که تقاضا برای این نوع حمل و نقل در حال حاضر کاهش یافته و به تبع آن، نرخ‌ها نیز تحت تاثیر قرار گرفته‌اند.
بیشتر بخوانید: تاثیر ال نینو بر بازار گاز طبیعی در نوامبر
علاوه بر این، شاخص کاپ سایز (Capesize Index) که معمولاً محموله‌های ۱۵۰۰۰۰ تنی مانند سنگ آهن و ذغال‌سنگ را حمل می‌کند، نیز با کاهش ۱.۵ درصدی به ۳۷۹۱ نقطه رسید. این شاخص نیز به روند صعودی چهار روزه خود پایان داد و نشان‌دهنده چالش‌های موجود در بازار حمل و نقل دریایی است.
تغییرات در شاخص سوپرماکس
در میان کشتی‌های کوچک‌تر، شاخص سوپرماکس (Supramax Index) با کاهش ۰.۲ درصدی به ۱۸۸۷ نقطه رسید. این تغییرات در بازار نشان می‌دهد که در حال حاضر، بازار حمل و نقل دریایی تحت فشارهای بیشتری قرار دارد و نوسانات قیمت‌ها می‌تواند بر روی کل صنعت تاثیر بگذارد.
با این حال، طی هفته گذشته، شاخص مرجع حمل و نقل خشک بالتیک به طور کلی حدود ۵.۹ درصد افزایش یافته و دومین افزایش هفتگی متوالی خود را ثبت کرده است. این افزایش عمدتاً به دلیل تقاضای بالاتر در بخش‌های بزرگ‌تر بازار بوده است. این وضعیت می‌تواند نشان‌دهنده تغییرات عمده‌ای در الگوهای عرضه و تقاضا باشد که نیاز به بررسی دقیق‌تری دارد.
بیشتر بخوانید: چین به عنوان رهبر جهانی در کریدورهای حمل و نقل سبز شناخته می‌شود · گلدمن ساکس افزایش نرخ حمل نفت خام به ۲۰ دلار در هر بشکه را گزارش داد
