سيستمر نقص عرض الديزل في الأسواق العالمية بسبب انخفاض طاقة المصافي وزيادة الطلب، حتى عام ٢٠٢٧. حالياً، زادت واردات النفط الخام في آسيا إلى ٢٦.٣٩ مليون برميل يومياً (bpd) في شهر أكتوبر، وهو ما يمثل زيادة ملحوظة مقارنة بـ ٢٤.٢٤ مليون برميل يومياً في شهر سبتمبر.
حالة واردات وعرض النفط الخام
بلغت واردات النفط الخام في آسيا مستوى قريباً من متوسط ٢٧ مليون برميل يومياً قبل بداية الحرب الإيرانية، وزادت بنسبة ٣٩% مقارنة بأدنى مستوى أثناء الحرب، والذي كان ١٩ مليون برميل يومياً في شهر أبريل. في الوقت نفسه، انخفضت واردات الديزل وغيرها من المنتجات المكررة من الشرق الأوسط بشكل حاد.
اقرأ المزيد: إعادة تأهيل قدرة إنتاج غاز بارس الجنوبي في الأولوية
تحديات المصافي والتأثيرات العالمية
أدى انخفاض نشاط المصافي في الشرق الأوسط، خاصة بعد الهجمات الإيرانية في الأيام الأولى من الحرب، وانخفاض التدفقات المكررة من مضيق هرمز، إلى تقليص العرض في السوق بشكل حاد. وفقاً للمحللين، لا يزال العرض العالمي من الديزل تحت الضغط بسبب المشاكل الناجمة عن حرب أوكرانيا وانخفاض صادرات الديزل من روسيا. وقد أدى هذا الوضع إلى زيادة هوامش التكرير وأسعار التجزئة إلى أعلى مستوياتها في الربع الثالث من العام.
على الرغم من تحسن التدفقات النفطية الخام، لا تستطيع المصافي خارج الشرق الأوسط وروسيا تعويض نقص الطاقة. من المتوقع أن تؤثر الصين بشكل كبير على العرض الإقليمي في آسيا في سياساتها التصديرية على المدى القصير. في هذا السياق، يعتقد المحللون أن نقص الديزل العالمي قد يستمر حتى عام ٢٠٢٧.
حذرت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) من أن صادرات الديزل والديزل العالمي قد انخفضت بشكل حاد منذ بداية أزمة الشرق الأوسط، ومن المتوقع أن يستمر هذا الوضع حتى عام ٢٠٢٧.
اقرأ المزيد: تركز الشركات الكبرى النفطية على تقليل الديون · بلغت واردات النفط الخام الهندية في أكتوبر رقماً قياسياً بلغ ٥.٥٤ مليون برميل يومياً
