وصل عرض ناقلات Very Large Crude Carrier (VLCC) في البحر الأبيض المتوسط الشرقي إلى حوالي ٣٠ سفينة، مما يدل على تغييرات في مسارات تحميل ونقل النفط خاصة من Yanbu نحو الأسواق الغربية والآسيوية. هذه التغييرات ناتجة عن هجمات الحوثيين على الأصول التي تسيطر عليها السعودية في باب المندب وأيضًا زيادة الطلب من العملاء الآسيويين.
تأثير الهجمات على مسارات التحميل
أدت هجمات الحوثيين على الأصول السعودية في باب المندب إلى تغيير مسار تحميل النفط الخام من Yanbu نحو البحر الأبيض المتوسط. هذا التغيير في المسار زاد عرض ناقلات VLCC في البحر الأبيض المتوسط الشرقي من مستويات هامشية إلى حوالي ٣٠ سفينة. ومع ذلك، لا يزال العرض الكلي لـ VLCC في الغرب عند مستوى مشابه للمستويات التي تم ملاحظتها من منتصف أبريل إلى يونيو. في حين أن الهجمات على السفن قد أدت أيضًا إلى تقليل عرض الناقلات وزيادة أوقات الصيانة.
اقرأ المزيد: زيادة حجم صادرات النفط والغاز المسال من مضيق هرمز إلى أعلى مستوى في ستة أشهر
التحديات وتقلبات السوق
التخريب الناتج عن الهجمات الأخيرة على خط أنابيب الشرق-الغرب في السعودية أثر أيضًا على السوق. تشير التقديرات إلى أن أعمال الصيانة قد تستغرق حوالي خمسة أسابيع، مما سيؤدي إلى تقليل تحميلات Yanbu وتقليل عرض VLCC من البحر الأبيض المتوسط الشرقي. إذا لم يتم تأمين شحنات جديدة من مناطق أخرى، فإن هذه الحالة ستؤدي إلى تقليل الطلب على مسافات ناقلات VLCC. حاليًا، من المرجح أن تبقى الناقلات في وضع التحميل من الشرق بسبب ارتفاع أسعار الإيجار.
من ناحية أخرى، قامت الصين هذا العام بدور رئيسي في سوق النفط. تحاول هذه الدولة تحقيق التوازن في سوق النفط من خلال تقليل الواردات وتقليل الأنشطة التكريرية. تشير التقارير إلى أن الصين قد تعرض ما يصل إلى ٢٠ مليون طن من النفط الخام من احتياطياتها الاستراتيجية للمصافي المحلية، مما قد يؤثر على طلب الواردات.
في النهاية، تسببت تقلبات السوق الناتجة عن المشكلات الجيوسياسية وعدم اليقين في عرض النفط في خلق تحديات جديدة لسوق نقل النفط. يبدو أن أسعار النفط المرتفعة وإيجارات الأسطول قد تؤدي إلى تقليل الطلب، بينما يتحرك السوق نحو عدم الاستقرار وتقلبات أكبر.
اقرأ المزيد: زيادة طلب أوروبا على LNG في ظل انخفاض واردات آسيا · زيادة ١٢.٧% في صادرات المنتجات النفطية الصينية في أغسطس
