زيادة غير مسبوقة في أسعار نقل النفط الخام إلى رقم قياسي ١.٤ مليون دولار في اليوم

وصلت أسعار نقل النفط الخام في سبتمبر إلى أكثر من ١ مليون دولار في اليوم في مسار الخليج العربي إلى الصين وسجلت رقماً قياسياً جديداً. مع حدوث الحرب الإيرانية وتغير أنماط التجارة، ارتفعت أسعار نقل النفط في الأسبوع الأول من أكتوبر بنسبة ٤٠% أخرى لتصل إلى ١.٤ مليون دولار في اليوم للرحلات إلى شرق آسيا.

أثر أزمة النفط على أسعار النقل

أدى زيادة تدفقات النفط من مضيق هرمز، بشكل رئيسي بسبب عمليات النقل النفطي بطريقة "سفينة إلى سفينة" (STS) في خليج عمان، إلى توقف ناقلات النفط لفترات طويلة في انتظار هذه النقلات. هذه الحالة أدت إلى قيود في الوصول إلى السفن الكبيرة جداً لنقل النفط (VLCC) لمسارات التجارة النفطية الرئيسية الأخرى في العالم، بما في ذلك من سواحل الخليج الأمريكي إلى آسيا.

اقرأ المزيد: عاصفة إيزاياس أوقفت ٧١% من إنتاج النفط في خليج المكسيك

يعتقد الخبراء أن تحميل النفط غير الفعال في الشرق الأوسط وسوق ناقلات النفط الضيق جداً، له تأثيرات متعددة على سوق السفن الأصغر، بما في ذلك Aframax وSuezmax. كما زادت الطلبات والأسعار اليومية لهذه السفن بسبب نقص ناقلات النفط الكبيرة. وبالتالي، أصبحت أزمة النفط الإيرانية أزمة نقل كاملة.

التحديات الاقتصادية الناتجة عن ارتفاع التكاليف

تضيف الأسعار المرتفعة ملايين الدولارات إلى تكلفة شحنة النفط الخام، مما يساهم في زيادة أسعار النفط والوقود. وفقاً لراسل هاردي، المدير التنفيذي لشركة Vitol، أكبر تاجر مستقل للنفط في العالم، "لقد بدأنا هذه الأزمة مع أزمة نفطية. ثم تحولت إلى أزمة منتجات. الآن يتم تصدير المزيد من النفط الخام من الشرق الأوسط، لكنها أصبحت أزمة نقل."

كما ارتفعت الأسعار في مسار الخليج الأمريكي إلى اليابان بشكل حاد، ووفقاً للتقارير، تم عرض ناقلة نفط بمبلغ ٨٢ مليون دولار لهذه الرحلة، مما يمثل زيادة بنسبة ٥٠% مقارنةً قبل ثلاثة أسابيع. بالإضافة إلى ذلك، استأجرت شركة التجارة الكبرى تراديغورا ناقلة نفط لنقل النفط من سواحل الخليج الأمريكي إلى الصين بمبلغ ٧٦ مليون دولار، وهو عشرة أضعاف تكاليف ما قبل الحرب.

حالياً، العديد من ناقلات النفط العالمية تقوم بإجراء عمليات نقل STS خارج مضيق هرمز، ومع زيادة التدفقات، يعمل عدد أكبر على هذا المسار مما أدى إلى تقليل السفن المتاحة لنقل النفط من مناطق أخرى في العالم. الأسعار غير المسبوقة لنقل النفط الخام من الخليج العربي وخليج عمان تجذب الناقلات إلى التجارة المربحة ولكن الخطرة في الشرق الأوسط، مما يواجه السوق في مناطق أخرى من العالم بنقص في السفن.

يعتقد المحللون أن زيادة عرض النفط مستمرة، وتظهر بيانات النقل أن صادرات النفط الخام الإقليمية من الشرق الأوسط في الأيام الأخيرة من سبتمبر كانت حتى أكثر من مستويات ما قبل الحرب. كما أشاروا إلى أن "الأخوات الأصغر من VLCC، Suezmax وAframax، لا تظهر أي علامات على الانخفاض، لذا في الواقع لا يوجد مكان للاختباء حالياً."

اقرأ المزيد: دعم أعضاء الوكالة الدولية للطاقة لتسريع تحرير الاحتياطيات النفطية · استقرار أسعار النفط مع زيادة صادرات الخليج العربي