زيادة سعر الديزل مقارنة بالبنزين في الولايات المتحدة
نفط و پتروشيمي

زيادة سعر الديزل مقارنة بالبنزين في الولايات المتحدة

منبع تصویر: oilprice.com

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٣٣,٩١١

سعر الديزل في الولايات المتحدة قد تجاوز بشكل ملحوظ سعر البنزين، وهذه الفجوة تعود لأسباب متعددة. في الماضي، كان الديزل عادة أرخص من البنزين، لكن منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تغيرت هذه الحالة وأصبح الديزل يتداول باستمرار بسعر أعلى من البنزين.

التغيرات الهيكلية في تسعير الديزل

منذ عام ٢٠٠٤، كانت أسعار الديزل في الولايات المتحدة تقريبًا باستمرار أعلى من أسعار البنزين. هذه التغيرات ناتجة عن عوامل مثل الإصلاحات في مواصفات الوقود، والضرائب، واقتصاد التكرير، والطلب العالمي على الديزل. على سبيل المثال، في العقد الذي سبق عام ٢٠٠٥، كان سعر البنزين عادةً أعلى قليلاً من الديزل، لكن بعد ذلك انعكست هذه الاتجاهات.

التغيرات في إنتاج الديزل أيضًا لعبت دورًا أساسيًا في هذه المسألة. منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، اضطرت مصافي النفط في الولايات المتحدة إلى تقليل محتوى الكبريت في الديزل بشكل كبير، مما زاد من تكاليف الإنتاج ورفع سعر الديزل. الاستثمارات بمليارات الدولارات في المعدات الجديدة لإزالة الكبريت، زادت من التكاليف التشغيلية والرأسمالية للمصافي.

الضغط على سوق الديزل العالمي

التغيرات في السوق العالمي للديزل تؤثر بشكل كبير على الأسعار. أصبح الديزل سلعة عالمية بسبب استخداماته الواسعة في النقل والزراعة والبناء والصناعات. الطلب المرتفع في أوروبا والصين والهند والولايات المتحدة فرض ضغطًا كبيرًا على السوق العالمي للديزل. وقد أدى ذلك إلى أن تتأثر أسعار الديزل في الولايات المتحدة بالأحداث الدولية، وحتى في الظروف التي يكون فيها الإنتاج المحلي قويًا، فإن المصافي قادرة على تصدير الديزل إلى الأسواق الدولية بأسعار أعلى.

في عام ٢٠٢٢، أدى هجوم روسيا على أوكرانيا إلى اضطراب في سوق الطاقة العالمي وارتفعت أسعار الديزل بشكل حاد. هذا الاضطراب، بسبب العقوبات والقيود التجارية، أدى إلى تغيير سريع في التدفقات العالمية وبلغت أسعار الديزل مستويات غير مسبوقة. حاليًا، هناك وضع مشابه لسوق عام ٢٠٢٢، مع الأخذ في الاعتبار الاضطرابات العالمية في عرض الديزل وأنشطة المصافي التي تعمل حاليًا بالقرب من طاقتها القصوى.

إنتاج الديزل في الولايات المتحدة حاليًا يبلغ في المتوسط ٥.١ مليون برميل يوميًا، وهو أعلى مستوى منذ عام ٢٠١٩. هذه الحالة تشير إلى أن المشكلة الحالية ليست ناتجة فقط عن انخفاض الإنتاج المحلي، بل مرتبطة بالتحديات العالمية.

المصدر: oilprice.com