توقع محللو CERA في تقريرهم الأخير أن تزيد السعة العالمية لأسطول ناقلات النفط من ٧٠٣.٧٢ مليون طن في نهاية عام ٢٠٢٥ إلى ٧٤٣.٥٦ مليون طن في ٢٠٢٦، و٧٧٨.٣٥ مليون طن في ٢٠٢٧، و٨٣٠.٦١ مليون طن في ٢٠٢٨، وستصل إلى ٨٦٢.٩٨ مليون طن بحلول عام ٢٠٢٩. هذه الزيادة تعني نموًا تراكميًا بنسبة ٢٢.٦% خلال السنوات الأربع القادمة.
تأثيرات السوق على أسعار النقل
يوضح تقرير CERA أن سوق ناقلات النفط يدخل فترة يجب فيها على الطلب أن يبذل جهدًا كبيرًا لاستيعاب العرض. القضية الرئيسية هي ما إذا كان الطلب على طن-ميل، وإخراج السفن من الأسطول، والقصور المرتبط بالعقوبات، والتقسيم التشغيلي يمكن أن يستوعب هذا النمو دون انخفاض كبير في الاستخدام وأسعار النقل. وصلت أسعار ناقلات النفط إلى مستويات غير مسبوقة بعد اندلاع الحرب بين إيران والولايات المتحدة في نهاية فبراير. ساهمت الحاجة المتزايدة للسفن بسبب بحث المستوردين الآسيويين عن الشحنات من مناطق أبعد، واعتماد منتجي الشرق الأوسط على النقل من سفينة إلى أخرى لتقليل المخاطر العابرة في مضيق هرمز، في هذه الزيادة.
اقرأ المزيد: ADNOC توقعت عقد ١٠ سنوات للغاز الطبيعي المسال مع غوجارات للطاقة في الهند
أسعار وأسعار جديدة لناقلات النفط
وصلت أسعار النقل لناقلات النفط في مختلف القطاعات إلى مستويات غير مسبوقة. وفقًا لتقييمات Platts، التي هي جزء من S&P Global Energy، بلغ مؤشر ناقلات النفط القذرة العالمية لناقلات النفط غير المتوافقة مع scrubber ٨٤٠,٩٢١.٥٨ دولار في اليوم بتاريخ ٢ نوفمبر، مما يظهر زيادة بأكثر من ٤٠٠% مقارنة بـ ١٦١,٨٧٦.١ دولار في ٢٧ فبراير. كما ارتفع مؤشر ناقلات النفط النظيفة العالمية لناقلات النفط غير المتوافقة مع scrubber إلى ١٤٣,٤٥٤.٠٩ دولار في اليوم من ٣٨,١٣١.٦٩ دولار في نفس الفترة، مما يدل على زيادة بأكثر من ٢٧٥%.
أشار محللو CERA أيضًا إلى أن القصور لا يمكن أن يمتد إلى ما لا نهاية، ويتوقعون أن يؤدي تطبيع الأنماط التجارية الجيوسياسية، وتخفيف العقوبات، أو عودة السفن المحدودة إلى التوظيفات الرئيسية إلى زيادة العرض الفعال بشكل أسرع مما تظهره أرقام الأسطول الرئيسي.
من المتوقع أن تزيد سعة ناقلات النفط العملاقة (VLCC) من ٢٧٣.٣١ مليون طن في عام ٢٠٢٥ إلى ٣٥٩.٢٨ مليون طن في عام ٢٠٢٩، بينما ستصل سعة Suezmax أيضًا إلى ١٤٣.١٣ مليون طن. تشير هذه البيانات إلى زيادة بنسبة ٣١.٥% لـ VLCC و٣٠.٦% لـ Suezmax. من المتوقع أن تنخفض تسليمات ناقلات المنتجات بشكل رئيسي في سنوات ٢٠٢٦-٢٠٢٧.
تطورات أسعار ناقلات النفط
قدرت XClusiv Shipbrokers أسعار البناء الجديدة في أكتوبر لـ VLCC بـ ١٣١.٥ مليون دولار، وSuezmax بـ ٩٠.٥ مليون دولار، وAframax بـ ٧٨ مليون دولار. كما تشير التقديرات الثانية إلى زيادات أكثر حدة، بما في ذلك VLCC عمره عشر سنوات الذي وصل إلى ١٨٦ مليون دولار، مما يمثل زيادة بنسبة ١١٧% مقارنة بالعام الماضي.
يُعرف هذا السوق بأنه "استثمار انتقائي بدلاً من رغبة الشراء العامة"، وفي سبتمبر وأكتوبر تم عرض ٣٧١ ناقلة للبيع، وتم إجراء ١٤٦ صفقة فقط. تشير هذه الأرقام إلى أن الشراء يتركز بشكل رئيسي على ناقلات النفط الكبيرة.
اقرأ المزيد: سفير إيران في الصين يزور جناح بتروكيماويات جم في معرض شنغهاي · الاتجاه الصعودي لأسعار الغاز الطبيعي تم تقييده بتوقعات ضعيفة
