زمن توقف حاويات النقل الحديدي في موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش وصلت إلى أعلى مستوى في عام ٢٠٢٦

زمن توقف حاويات النقل الحديدي في موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش (LA/LB) زادت إلى ٦.٧٥ يوم، وهو أعلى مستوى في هذا العام وأطول زمن توقف في ١٢ شهراً الماضية. هذه الزيادة جاءت من ٦.٣٤ يوم في شهر يوليو وتظهر الطلب المستمر من المستهلكين والشحنات المبكرة للعطلات.

زيادة حجم الحاويات

موانئ لوس أنجلوس شهدت خلال الربع الأخير أكثر الفترات ازدحاماً في تاريخها، حيث أدارت أكثر من ٢.٩ مليون TEU (وحدة تعادل ٢٠ قدم) في شهور يونيو، يوليو وأغسطس. وفقاً لتقرير الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة (NRF)، لا يزال موسم الذروة الممتد مستمراً، ومن المتوقع أن تجعل الزيادة النهائية في هذا الشهر، سبتمبر، أكثر الشهور ازدحاماً في السنة لحجم الواردات.

اقرأ المزيد: تغيير في التوازن الناتج عن خطر الحرب يضر بإدارة الأسطول البحري

التحديات والتأثيرات الاقتصادية

بن هاكت، مؤسس هاكت أسوشيتس، يشير إلى التحديات الحالية ويقول: "الواردات في الأشهر الثلاثة الماضية ظلت مستقرة على الرغم من التحديات المتعددة، بما في ذلك زيادة التعريفات والتضخم. مبيعات التجزئة قوية والسلع تتحرك بشكل نسبي، على الرغم من وجود تقارير عن تأخيرات في السفن وأوقات متزايدة لنقل السلع في سلسلة الإمداد."

الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة يشير إلى أنه كان يبدو مؤخراً أن حجم ٢.٢٤ مليون TEU في شهر مايو سيكون أكثر الشهور ازدحاماً في عام ٢٠٢٦، ولكن المستويات العالية من الواردات دفعت موسم الذروة إلى أوقاته التقليدية في أواخر الصيف وأوائل الخريف.

وفقاً للتوقعات، من المتوقع أن يشهد شهرا أكتوبر ونوفمبر انخفاضاً في حجم الواردات، مما يدل على انخفاض الطلب.

جودا ليفين، رئيس قسم البحث في منصة النقل عبر الإنترنت فريتوس، يوضح أنه حتى مع انخفاض الطلب، فإن الازدحام في موانئ آسيا حافظ على ضغط تصاعدي على أسعار الحاويات من آسيا إلى الولايات المتحدة. يقول: "الازدحام في الميناء وأيضاً الرحلات الفارغة خلال العطلات قد تجعل الأسعار تبقى مرتفعة، حتى لو انخفض الطلب."

سفن الحاويات وتكاليف نقل الحاويات مهمة جداً لصناعة المواد الكيميائية، حيث أن معظم المواد الكيميائية تُنقل في شكل سائل وفي صهاريج، بينما تنقل سفن الحاويات البوليمرات مثل بولي إيثيلين (PE) وبولي بروبيلين (PP) التي تُنقل في شكل حبيبات. كما يتم نقل ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO٢) في الحاويات.

تحسين زمن توقف الشاحنات

بيانات PMSA تظهر أن زمن التوقف للحمولات المنقولة بالشاحنات عبر المحطات البحرية في أغسطس ٢٠٢٦ انخفض إلى ٢.٩٥ يوم، وهو انخفاض طفيف مقارنة بشهر يوليو، وبقي بشكل عام حوالي ثلاثة أيام في العام الماضي.

النقل البري هو الطريقة السائدة لنقل المواد الكيميائية داخل البلاد، ويشمل حوالي ٦٠% من حجم الشحنات. النقل بالشاحنات عادة ما يكون أقل تكلفة مقارنة بالطرق الأخرى ويقدم مرونة أكبر.

بعض الشركات الكيميائية لديها أسطول من الشاحنات، بينما تستخدم شركات أخرى خدمات النقل المستأجرة.

اقرأ المزيد: تقرير مجلس النقل البحري حول نقص السلامة في وحدات الشحن · مسعود پزشکیان أكد على ضرورة إدارة استهلاك الطاقة