جعفر قادری، نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس، با تأکید بر ظرفیتهای صنعتی و معدنی استان فارس، بیان کرد که این استان با وجود مجموعههای بزرگ فولادی، پتروشیمی و معدنی، از زیرساخت ریلی متناسب با ظرفیتهای اقتصادی خود برخوردار نیست. او افزود که تکمیل راهآهن شیراز-بوشهر و شیراز-گلگهر باید بهعنوان بخشی از شبکه لجستیکی صنایع فارس مدنظر قرار گیرد.
تأکید بر اولویت پروژههای ریلی
قادری اظهار داشت: از مجموع ۱۷ قطعه محور شیراز-بوشهر، میتوان پنج قطعه نخست را در اولویت قرار داد و از ظرفیت صنایع بزرگ استان برای تأمین مالی و شتاببخشی به اجرای آنها استفاده کرد. همچنین، چهار قطعه خط شیراز-گلگهر نیز میتواند با بهرهگیری از ظرفیت صنایع بزرگ فولادی و معدنی استان به مرحله اجرایی برسد.
بیشتر بخوانید: هلند بر لزوم حذف الزامات ذخیرهسازی گاز اتحادیه اروپا تأکید دارد
مدل پیشنهادی تأمین مالی پروژهها
وی در خصوص مدل پیشنهادی تأمین مالی این پروژهها بیان کرد که در این مدل، ۴۰ درصد هزینه هر قطعه میتواند توسط صنعت ذینفع، ۳۰ درصد توسط بخش خصوصی و شرکتهای سرمایهگذار و ۳۰ درصد توسط دولت تأمین شود. قادری تأکید کرد که جزئیات این مدل باید بر اساس مطالعات اقتصادی و سازوکار بازگشت سرمایه تعیین شود.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس با اشاره به حجم بالای جابهجایی مواد اولیه و محصولات صنایع از طریق جاده، خاطرنشان کرد که انتقال بخشی از این بار به ریل میتواند هزینه حمل، مصرف سوخت و استهلاک ناوگان و جادهها را کاهش دهد. اتصال صنایع فارس به شبکه ریلی کشور، دسترسی به مراکز تولید و مصرف داخلی و بنادر جنوبی را تسهیل میکند.
مشارکت صنایع در پروژههای زیربنایی
قادری در ادامه گفت: اگر ۹ قطعه موردنظر در دو محور شیراز-گلگهر و شیراز-بوشهر با مشارکت صنایع وارد مرحله اجرایی شود، میتوان از این تجربه برای تأمین مالی سایر قطعات محور شیراز-بوشهر نیز استفاده کرد. وی تأکید کرد که صنایع بزرگ فارس میتوانند با سرمایهگذاری در زیرساختی که به منافع اقتصادی آنها متصل است، الگویی برای مشارکت ذینفعان در پروژههای زیربنایی کشور ایجاد کنند.
در پایان، قادری تأکید کرد که محاسبه دقیق منافع مستقیم صنایع بزرگ فارس در تأمین مالی این ۹ قطعه باید در قالب یک مدل اقتصادی شفاف تعریف شود تا بتوان بخشی از منابع مورد نیاز پروژه را از ظرفیت صنایع، بخش خصوصی و دولت تأمین کرد و یکی از مهمترین حلقههای مفقوده زنجیره تولید و صادرات فارس را به سرانجام رساند.
بیشتر بخوانید: عمق داخلیسازی صنعت نوشتافزار به بیش از ۸۵ درصد رسید · توسعه ۱۲ میدان گازی در فارس با ۴.۲ میلیارد دلار سرمایهگذاری
