بازار جهانی بیمه دریایی با ثباتی قابل توجه در حال حاضر قرار دارد و رشد حق بیمه به شدت تحت تأثیر ضعف دلار آمریکا در بخشهای هال (کشتی) و باربری قرار گرفته است. این در حالی است که این بخش وارد دورهای از تغییرات اساسی ناشی از تحولات ژئوپولیتیکی، مسیرهای تجاری جدید، دیجیتالی شدن و انتقال به صنعت حمل و نقل با کربن کمتر میشود.
تحلیل رئیس اتحادیه بینالمللی بیمه دریایی
در کنفرانس سالانه اتحادیه بینالمللی بیمه دریایی (IUMI) که در روتردام برگزار شد، فردریک دنهفل (Frédéric Denèfle) رئیس این اتحادیه اظهار داشت که در حالی که بازار کلی به خوبی عمل میکند، بیمهگران باید به نیروهایی که تجارت جهانی را متحول میکنند و خطرات ناشی از آن توجه داشته باشند. او با اشاره به رشد بازارهای هال و باربری گفت: «بازارهای هال و باربری در زمینه درآمد حق بیمه رشد داشتهاند، اگرچه بخش انرژی دریایی همچنان نسبتاً آرام است.»
بیشتر بخوانید: کاهش تولید آهن خام به ۱.۵۲۶۷ میلیون تن در چین
وی افزود: «تعرفههای تجاری ایالات متحده اختلالات قابل توجهی ایجاد نکرده و اقتصاد جهانی از آنچه انتظار میرفت، مقاومتر بوده است. اما عدم قطعیتهای زیادی از افزایش خطرات جنگ، ظرفیتهای اضافی که رقابت بیشتری را به ارمغان میآورد و فشارهای تورمی مداوم وجود دارد. این موضوع با عدم قطعیتهای مستمر در مورد تجارت آزاد و تجارت جهانی ترکیب شده است.»
چالشهای آینده و نقش بیمهگران
با وجود این چالشها، دنهفل به قابلیت بیمهگران دریایی برای ادامه ارائه پوشش در تمام مناطق با خطر بالای جهان اشاره کرد. او همچنین تأکید کرد که تغییرات ژئوپولیتیکی احتمالاً بر شکلگیری آینده تجارت جهانی تأثیر میگذارد و در نتیجه خطراتی که بیمهگران دریایی باید پوشش دهند.
او گفت: «به عنوان بیمهگران، ما باید آماده باشیم تا تجارتها و مسیرهای تجاری فردا را بیمه کنیم، از جمله آنهایی که برای اجتناب از مناطق تنش و درگیری معرفی میشوند. همچنین باید بازارهای جدیدی را که به ناچار به دلیل تحولات ژئوپولیتیکی به وجود خواهند آمد، درک کنیم.»
دنهفل همچنین بر نقش مهم بیمهگران در حمایت از کربنزدایی صنعت حمل و نقل تأکید کرد. او اظهار داشت: «بیمهگران باید در زمینه کربنزدایی حمل و نقل پیشگام باشند، با وجود چالشهایی که در این مسیر تجربه کردهایم.»
فناوری نیز یکی از حوزههایی است که دنهفل انتظار تغییرات قابل توجهی در آن دارد. توسعه سریع استانداردهای داده، دیجیتالی شدن و هوش مصنوعی در حال حاضر بر نحوه عملکرد بیمه دریایی تأثیر میگذارد. او پیشبینی کرد: «یک روز، نه چندان دور در آینده، بخش ما قادر خواهد بود گواهینامههای بیمه بار جهانی کاملاً دیجیتالی و استاندارد شدهای را ارائه دهد که نیازهای مؤسسات مالی و مشتریان ما را برآورده کند.»
وی افزود: «هوش مصنوعی تأثیر فزایندهای بر این بخش خواهد داشت و نحوه عملکرد ما را تغییر خواهد داد. این فناوری ما را هوشمندتر و کارآمدتر خواهد کرد و ما باید این فناوری جدید را به طور کامل بپذیریم و به کار بگیریم.»
با وجود همه این تغییرات، دنهفل اعلام کرد که بخش بیمه دریایی در موقعیت مناسبی برای پاسخگویی به این چالشها قرار دارد و گفت: «با وجود تمام این تغییرات، بخش ما هنوز قوی، چابک و آماده برای انطباق است.»
دنهفل همچنین در سخنرانی خود به رابطه درازمدت بین IUMI و هلند اشاره کرد که میزبان این کنفرانس در روتردام است. او گفت: «هلند در تاریخ اخیر کنفرانس ما را حداقل پنج بار میزبان بوده و دو رئیس IUMI از این کشور تأمین شدهاند.»
در نهایت، دنهفل بر توسعه مستمر IUMI در سال گذشته تأکید کرد که شامل گسترش دبیرخانه و رشد بیشتر در فعالیتهای advocacy، سیاستگذاری، یادگیری و تحلیل بازار میشود.
بیشتر بخوانید: نوسانات قیمت گاز طبیعی در آمریکا تحت تأثیر هوای گرم تگزاس · هلدینگ خلیج فارس نیازهای فناورانه خود را اعلام کرد؛ دانشبنیانها به میدان میآیند
