تم توقيع اتفاق مؤقت بين نقابة عمال الموانئ وموانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش (LA/LB) بهدف منع الإضراب على المدى القصير. تم تمديد هذا الاتفاق حتى منتصف الليل يوم الجمعة ٦ نوفمبر الجاري، وبالتالي ستستمر العمليات في ثمانية محطات تقع في هذا المجمع المينائي.
تفاصيل الإضراب وتمديد العقد
يهدد حوالي ٢٥٠ عاملاً مراقباً في موانئ LA وLB حالياً بالإضراب، وهو ما قد يوقف الأنشطة في ثمانية محطات موجودة. توصل أعضاء نقابة عمال الموانئ والمخازن الدولية (ILWU) المحلية ٢٦، الذين أصدروا إذن الإضراب، إلى اتفاق مع جمعية الشحن في المحيط الهادئ (PMA) التي تمثل أصحاب العمل بشأن تمديد المهلة.
هذا التمديد هو الثاني الذي يتم بعد التخطيط للإضراب في نهاية الأسبوع الماضي. ستستمر المفاوضات بمساعدة خدمات الوساطة والتوفيق الفيدرالية (FMCS).
دور FMCS وتأثيره على الاقتصاد
FMCS هي هيئة فدرالية صغيرة ومستقلة تلعب دوراً حيوياً في الحفاظ على اقتصاد الولايات المتحدة وتساعد في منع وتقليل وحل النزاعات العمالية وإيقاف العمل. هذه الهيئة ليست وكالة تنظيمية ولا وكالة تنفيذية، بل تعزز علاقات العمل والإدارة من خلال تقديم خدمات الوساطة والتسهيل لأصحاب العمل والنقابات في جميع أنحاء البلاد.
من الجدير بالذكر أن العمال المراقبين يشكلون فقط ٢ في المئة من عمال ILWU في هذين الميناءين، لكنهم يعملون في محطات تتعامل مع حوالي ٨٥ في المئة من حمولات لونغ بيتش و٣٣ في المئة من حمولات لوس أنجلوس. من المتوقع أن يلتزم باقي أعضاء ILWU بخطوط الإضراب، مما قد يوقف عمليات السفن والساحات والأبواب في المنشآت المتأثرة.
انتهت العقد السابق في يوليو ٢٠٢٥، ويستمر الموظفون تحت التمديدات في العمل. العمال المراقبون ليسوا جزءاً من الاتفاق الذي تم توقيعه في عام ٢٠٢٣ بين ٢٩ ميناءً في المحيط الهادئ و٢٢,٠٠٠ عامل، والذي سينتهي في عام ٢٠٢٨.
تعتبر السفن الحاويات وتكاليف نقل الحاويات ذات أهمية كبيرة لصناعة المواد الكيميائية، حيث يتم نقل معظم المواد الكيميائية في شكل سائل، بينما تنقل السفن الحاويات البوليمرات مثل بولي إيثيلين (PE) وبولي بروبيلين (PP) التي يتم نقلها في شكل حبيبات. كما يتم نقل ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO٢) في الحاويات. تقوم هذه السفن أيضاً بنقل المواد الكيميائية السائلة في الأيزوتانك.
